neata蓄电池NT12-2.1 12V2.1AH长寿命
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蓄电池结构：
板栅:由计算机精设计的钙,铅,锡合金板栅构成
极板:正极板骨架由铅钙锡多元合金压铸成型，其合金组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好。负极板为涂膏式极板，板栅为放射状结构，有利于提高活物质的利用率和大电流放电。
隔板:采用超强AGM隔板，防止正负极短路和活性物质脱落,有效地降低了电池内阻。
电池壳及盖材料:采用高强ABS耐腐蚀材料制作，热熔封合，确保无泄漏。
电解液:采用进口电解质主材料，为电池提供内部离子导体,其富液量设计，使电池在高温及过充电情况下，不易出现干涸现象，其热容量大，散热性好，不会产生热失控现象。
极柱：内嵌铜芯组合式铅极柱，焊接密封+专用胶粘剂密封，双重密封设计，从而确保了极柱密封的可靠性。
安全阀：采用德国技术安全阀，开闭阀压力恒定，可靠性高，可避免蓄电池外壳膨胀、 破裂和电解液干涸现象。
安全可靠，内置国内先进防爆虑酸片安全阀，具有开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。
连接线:端子或者连线
新旧蓄电池混用后有什么危害？
蓄电池在使用过一段时间以后，蓄电池会出现不同程度的损耗，有的用户为了节约维护成本，会把损耗较大的电池换成新的，这就出现了新旧蓄电池串联混用的情况。但是很多用户却不知道，这种做法会大大的缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质比较多，电池端的电压较高，电阻较小。但是，旧蓄电池端电压较低，内阻较大。
在这种情况下，如果用户将新、旧蓄电池串联起来混用，那么在充电状态时，旧蓄电池两端的充电电压就会高于新蓄电池两端的充电电压，结果会造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池的充电早已过高；而在放电的状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至还会造成旧蓄电池的反极。因此，把新、旧蓄电池串联混用是完全不可取的。
除此之外，不同电荷容量的蓄电池也不能串联混用，因为两种电荷容量不同的蓄电池串联使用时，往往会使电荷的容量小的蓄电池过量充电或者放电，大大缩短其使用寿命。
新、旧蓄电池串联混用的危害之后，很多用户应该就不会为了节约维护成本，盲目的把新、旧蓄电池串联起来使用了，只有正确及时的维护好蓄电池，才能保证蓄电池的使用寿命和正常的工作
蓄电池的联接：
● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
● 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
● 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
● 连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。
● 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
● 连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
● 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。
原材料价格波动，少数电力电子器件依赖进口
国际市场的铜、铅、钢材等基础原材料价格波动较大。尽管可与下游客户协商调整价格，进行成本转移，但总体而言，原材料价格的波动将为UPS厂商带来一定的成本控制压力。此外，生产高端UPS产品所必需的部分电力电子器件主要依赖进口，生产成本偏高、外币汇率波动等因素也会在一定程度上阻碍本土厂商的发展。
电力操作电源是为电力系统中控制和保护设备提供独立电源的设备。同时，一些重要的动力负荷电源，如保证发电机组，大型厂用电设备起停的润滑油泵电源系统，氢密封油电系统电源，主要的热工动力电源，以及UPS不间断电源和事故照明电源系统等，由于安全性和可靠性要求极高，需要采用与控制电源系统同等可靠的直流电源系统供电。因此，电力系统直流操作电源对于可靠性的要求极高。无论是大型枢纽变电站，中小型变电站站，还是核电站，水、火力发电厂等，均要求直流供电系统的高可靠性。通过对电源系统的的合理设计，各分立部件的可靠性保证及协同工作，以及冗余配置方案，可以满足电力系统对于直流操作电源系统的高可靠性要求。