LUCAS蓄电池LSLC7-12产品及简介
LUCAS蓄电池LSLC7-12产品及简介
LUCAS蓄电池LSLC7-12产品及简介
LUCAS蓄电池为掌握电池情况，应定期对蓄电池进行下列检查：
1、蓄电池之间以及蓄电池组与直流电源间的连接是否有松动、腐蚀、损坏等现象，必要时进行修理。
2、蓄电池是否有破损、漏液等异常现象，必要时进行更换。
3、各蓄电池的充电电压和放电容量是否在正常范围内，必要时对电池进行充放电循环检测。
卢卡斯LUCAS蓄电池特点：
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。
6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。 Microbattery is a leading firm in the field of batteries and provides professional support for customers with engineered design-in applications worldwide. , reliability, high performance and customer satisfaction are the main reasons for our leading position in the market. VARTA Microbattery provides solutions to major oEM companies for high-tech applications such as notebook /pda bridging function, memory backup and real-time clock in PCs/note- books as well as power source for telecom devices, remote control devices, torches, domestic alarms, car alarms, medical e, consumer electronics, solar applications and many more.
虽然现在有很多非贵金属催化剂的研究，但是商用催化剂仍以铂碳催化剂做为主流。其结构是以碳作为载体，将贵金属铂依附在载体之上，有的会根据要求少量掺杂一些钴、钌等金属元素。
氢能和燃料电池专家衣宝廉院士指出：燃料电池汽车铂用量如果低于燃油车中三元催化的铂用量，此时铂将不再是制约燃料电池发展的瓶颈。意思就是，催化剂用得越少越好。根据美国能源部的标准，燃料电池催化剂铂载量2020年的目标是不大于0．125g／kW，未来将降到0．05g／kW。
LUCAS蓄电池LSLC7-12产品及简介
在此，我想纠正一个观点。催化剂对燃料电池的制约并非就是成本因素，而可能是供应能力。
目前40％左右的铂碳催化剂在国际市场上每克在20～30美元左右。如果按照0．25g／kW的铂载量计算，催化剂的成本约为19美元／kW ，而目前电堆的成本约为5000～10000元人民币／kW，催化剂的成本只占其中的3～5％。
虽然催化剂在电堆中成本的占比并不太高，但现实情况是铂是一种资源限制型的元素。我从供货商处了解到，目前订购铂催化剂的交货期已经在半年以上。未来短期内的价格上涨，货源紧俏，则是大概率事件，可能买不到比涨价更加致命。虽然有人认为未来铂可以通过从退役燃料电池中回收的方式循环使用，但这其中至少存在着两个隐含假设：，燃料电池已经具备一定的规模，第二，不考虑铂在使用过程中的流失。
因此，铂载量的控制将是未来燃料电池技术战的主战场，如何减少铂载量，增加铂催化剂的寿命，是未来燃料电池从业者中重要任务。