5)浮充电法
间歇使用的蓄电池或仅在交流电停电时才使用的蓄电池，其充电方式为浮充电式。一些特殊场合使用的固定型蓄电池一般均采用浮充电方法对蓄电池进行充
电。浮充电法的优点主要在于能减少蓄电池的析气率，并可防止过充电，同时由于蓄电池同直流电源并联供电，用电设备大电流用电时，蓄电池瞬时输出大电
流，这有助于镇定电源系统的电压，使用电设备用电正常。浮充电法的缺点是个别蓄电池充电不均衡和充不足电，所以需要进行定期的均衡充电。
蓄电池的快速充电方法
UPS供电系统由主机和蓄电池两部分组成， 这两部分价格不但昂贵， 而且对使用环境特别讲究。如果用户不能正确使用和维护UPS， 不但不能使UPS有效地发挥作
用，严重时可能会缩短其使用寿命。
(1)对存放重要信息的计算机进行重点保护
每台计算机都有可能因电源电压不稳定或者由于其他原因引起计算机在使用过程中突然断电。对于一般计算机来说，这种突然断电可能是再平常不过的事情了，
但如果对那些存放重要信息的计算机来说，可能就会给用户带来不可估量的损失。因此从保护的实用价值角度出发，用户应该只对那些少数的重要计算机进行电
源保护， 以便让UPS保障物有所值。
(2) 根据保护对象选择合适的UPS
如果选购UPS是为了保护存放重要信息的计算机， 那么必须确保UPS能提供额定值正常范围的保护电压， 这样在市电出现停电的时刻， UPS能瞬间完成切换到后备
电源的过程， 使计算机在短时断电时仍能顺畅运行， 不会出现数据丢失和系统关闭的现象。在市电电源中断时间超长的情况下， UPS可以启动电源管理软件安全关
闭计算机系统， 保证数据的完整性。这样UPS不仅保护计算机的硬件， 也保护了硬件内的数据。如果选购的UPS是为了保护网络服务器， 那么选购的UPS除了要具
有防浪涌电压功能外， 还应具有防止数据线浪涌的功能， 以确保UPS在市电电源停电时可在满载条件下至少运行5min以上， 从而避免网络交换设备受到市电的干
扰。另外， 适配服务器的UPS好还要有智能电池管理功能。
直流屏设备南都蓄电池的使用与维护手册
在直流屏中南都蓄电池应放置在透风、干燥、阔别热源处和不易产生火花的地方，安全间隔为0.5m以上。在环境温度为25℃~0℃内，每下降1℃，其放电
容量约下降1%，所以电池宜在15℃~20℃环境中工作。必须严格遵守科士达蓄电池放电后，再充电时的恒流限压充电→恒压充电→浮充电的充电规律，条件
答应的好使用高频开关电源型充电装置，以便随时对蓄电池进行智能治理。
若经过3次核对性放充电， 蓄电池组容量均达不到额定容量的80%以上， 可以为此组阀控式蓄电池寿命终止， 应予以更换。GZ DW直流屏电源柜新安装或
大修后的蓄电池组，应进行全核对性放电实验，以后每隔2~3年进行一次核对性放电实验，运行了6年的阀控式蓄电池，每年作一次核对性放电实验。维护丈
量蓄电池时，操纵者面部不得正对蓄电池顶部，应保持一定角度或间隔。
南都蓄电池运行期间，每半年应检查一次连接导线，螺栓是否松动或腐蚀污染，松动的螺栓必须及时拧紧(螺栓与螺母的扭矩约为11nm)，腐蚀污染的接头
应及时清洁处理。
电池组在充放电过程中，若连接条发热或压降大于10mv以上，应及时用砂纸等对连接条接触部位进行打磨处理。南都蓄电池配置在线监测治理技术，随
时对电池实施在线监测，了解和把握电池的电压、压差等，以便及时发现蓄电池的缺陷，及时进行维护。
南都蓄电池在正常运行期间，应每周丈量一次电池电压、环境温度；每月普测一次电池电压、环境温度，并做好记录；每季检查一次电池开路电压(单体
电压)；每年做一次容量检查(放电电流为0.1c10a，终止电压符合表1中的规定)，并作记录；应保持完整的电池履历(包括出厂日期、安装日期、运行情
况等)。
浙江南都蓄电池在线监测的目的和意义
南都蓄电池在线监测的实施具有如下的必要性：
1、可有效地解决蓄电池从采购、保管、投入运行直到报废中存在的管理困难的问题。
2、“智慧电池”是构建“智能电网”的一个组件，通过电池信息的互通互连，可以有效提高电网的安全性与可靠性。
3、可以在准确分析电池状态的基础上，利用电池劣化的机理，从根本上减轻或消除电池劣化的主要因素，能有效提高电池运行的安全性和可靠性，显著
提高电池的使用寿命。
目前， 电力系统变电站操作电源、通信电源、机房UPS， 以及储能电站、光伏电站、通讯基站、电动汽车， 都大量使用蓄电池作为后备电源系统。这些
蓄电池从采购、库房存放、投入使用、运行维护， 到报废收回， 都会消耗大量的人力、物力和财力。在电池全生命周期的各个阶段， 电池的SOH、SOC、剩
余寿命影响因素众多， 还没有一个清晰的数学模型， 现有测试技术检测电池的SOH、SOC、剩余寿命还很困难， 这些关键数据对设备使用者和管理者来讲还
是“黑箱”， 使用者对电池的当前状态数据如温度、电压、内阻、SOC、SOH、剩余寿命等信息， 以及电池的历史数据如生产日期、充放电次数等信息， 难
以获得甚至无法获得，从而产生安全隐患。
地铁中各弱电系统对电源的可靠性要求很高，电源断电时会造成地铁停运甚至人身伤害，带来不可估计的损失，因此各车站电源整合系统分别设置两套电源装置
(含整流器、逆变器、蓄电池)、负载同步控制器、智能控制单元等。电源整合系统的构成见图1.
UPS电源整合系统硬件构成
(1)电源及蓄电池设置。设置两套电源装置，在工程实施工程中，具体收集每一个设备的用电需求资料，并由此计算出较精确的容量。为确保能够长期安全
可靠的运行， 推荐UPS的大负载量一般为60%~80%UPS的额定输出功率。根据相关工程经验， 典型地铁车站各弱电系统的负载总量一般约为130kVA左右，
所以每套UPS的容量可选160kVA。
设置两组蓄电池运行方式灵活。可以退出一组蓄电池组进行维护不影响运营.可靠性、可维护性高。
(2) 负载同步控制器。当两路UPS电源不同步时， 在转换过程中可能造成负载电压的扰动、接通时电流过大而停机。如要在电源不同步时可靠地转换.则必
须增长间断时间(一般为13ms).这样将对负载非常不利(计算机负载电源间断时间不大于6ms)。
设置负载同步控制器， 可保证两套UPS电源装置输出的电压幅值相同波形相同、频率相同， 实现平稳可靠地转换。
(3) 智能控制单元。智能控制单元负责控制管理UPS电源装置蓄电池， 对UPS电源整合系统监控信息上传。