防撞护栏支架用途：高速公路防撞设施，隔离等设施。
防撞护栏支架又叫铸钢支架桥梁铸铁支架，高速公路护栏，铸钢护栏支架焊接支架，护栏支架，铸铁支架，防撞护栏支架，高速公路护栏铸铁管架，桥栏管托。
防撞护栏支架是用以封闭沿线两侧，不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施，它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，阻止其越出路外或跌落桥下的作用。防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏对高速公路行车、高速公路景观、所以在建设高速公路时，充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。防撞护栏按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种方式。防撞护栏，作为高速公路的*设备，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有*的影响，所以在建造高速公路时，有*充分认识各种防撞护段各种特性包含其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护本钱、防眩设备设置及与通信管道装备等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还有*结合其具体工程条件，作出挑选。
路桥两侧护栏以及市政绿化护栏。铸钢用以浇注铸件的钢。铸造合金的一种。铸钢分为铸造碳钢、铸造低合金钢和铸造特种钢3类。
铸造碳钢。以碳为首要合金元素并含有少数其他元素的铸钢。含碳小于0.2％的为铸造低碳钢，含碳0.2％～0.5％的为铸造中碳钢，含碳大于0.5％的为铸造高碳钢。跟着含碳量的添加，铸造碳钢的强度增大，硬度进步。铸造碳钢具有较高的强度、塑性和耐性，成本较低，在重型机械中用于制作接受大负荷的零件，如轧钢机机架、水压机底座等；在铁路车辆上用于制作受力大又接受冲击的零件如摇枕、侧架、车轮和车钩等。
铸造低合金钢。含有锰 、铬、铜等合金元素的铸钢。合金元素总量一般小于5％，具有较大的冲击耐性，并能经过热处理取得*的机械功能。铸造低合金钢比碳钢具有较优的使用功能，能减小零件质量，进步使用寿命。
铸造特种钢。为习惯特殊需要而炼制的合金铸钢，品种繁多，通常含有一种或多种的高量合金元素，以取得某种特殊功能。例如 ，含锰11％～14％的高锰钢*冲击磨损，多用于矿山机械、工程机械的耐磨零件；以铬或铬镍为首要合金元素的各种不锈钢，用于在有腐蚀或6℃以上高温条件下工作的零件，如化工用阀体、泵、容器或大容量电站的汽轮机壳体等
随着交通开展，*是一般的公路，高速路途，大中型桥梁对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价等需求，桥梁防撞护栏支架按制作工艺可分为焊接护栏支架、铸铁护栏支架及不锈钢支架三种。桥梁防撞护栏支架规格型号很多，提示咱们在挑选桥梁防撞护栏的时候需求留意。如果是大型或者是中型桥梁能够挑选一种统一的款式的护栏，这个能够增加桥梁漂亮；如果是大山或高寒的地方能够选用组合式或者是梁式的护栏，当遇到事的金属大桥时咱们应该选着是钢或合金的护栏；当遇见*长的，桥面跨度大的桥梁是需求留意的是，要选用合式或钢 筋砼墙式护栏。
桥梁防撞护栏支架常用规格有300mm和3mm高，单孔牛角形，孔内径为80mm和83mm两种规格。配套预埋件也加工定做，预埋钢板130*170mm，预埋螺栓总长2mm，直径16mm。孔径之间间距7x7；因为路途桥梁护栏的运用范围十分之广，所以在路途桥梁护栏的装置上一定要多操心，防止呈现过错。所以当各施工单位要根据不同的场景去挑选不同运用的桥梁防撞护栏支架时，必须对路途桥梁护栏的装置有一定的了解。
严格按设计图纸，*桥梁防撞护栏支架装置区域的准确性, 然后在中线上*方位做好标记；
铸铁护栏支架经过焊接钢管或者穿管再加之预埋钢板、螺栓固定在桥栏上。惯例是内径83圆孔，通常穿80的钢管，底部四角别离有一个圆孔，经过4个螺栓固定在相应的预埋钢板上；还有一点是关于路途防撞护栏支架运用的重要方面。为*长时间安稳运用的防撞护栏支架，必须做好日常的养护，经过一些简略的*涂改、喷涂，为了*路面或桥梁防撞护栏支架的正常运用，在运用过程中，也应留意日常保养、保养, 以*运用公路护栏支架产品。
桥梁防撞护栏支架公路桥梁护栏支架起到防止其越出路外或跌落桥下的作用。对于高速公路、一公路等*公路上的*桥、大桥和中桥，均应*的设置桥梁护栏。特点：生产环节较少，生产过程易控制，批次产量大。特点：生产环节较少，生产过程易控制，批次产量大。特点：钢板焊接支架生产制造过程成型准确，技术标准较高。防撞护栏按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏。路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏，目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。中央分隔带护栏，是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。安装桥梁护栏支架：钢板焊接支架安装方便。安装费用低。防撞护栏按照其受力力学特性可分为刚性护栏。