植入式桥面连续伸缩缝装置通用名称叫做植入式桥面连续装置、ecs装置、ecs伸缩缝、桥面*止水带、是特殊*弹性材料和钢筋的结合体,采用一次压模成型,中间是橡胶体，两侧均嵌入钢筋，背面设有排水槽，主要组成部分有钢筋、弹性材料、透水材料、排水孔、排水管等。外表看上去像是一条多脚的蜈蚣，主要用在简支桥梁上部结构桥面连续处，能够排水加固，延长桥梁使用寿命。
ecs植入式桥面连续伸缩装置构造：
采用ecs植入式连续伸缩装置可防止桥面破损导致的桥墩被水侵蚀，增强桥面下部结构的耐久性，桥面破损还可影响行车安全性好和增大车轮冲击作用。桥面连续范围内应设置架立钢筋,钢筋直径不小于8mm,两头设置直角弯钩,架立钢筋下方接触ecs装置处放置混凝土垫块。
植入式桥面连续伸缩装置施工步骤：
一：凿除原有桥面连续；
二：在凿除原有桥面连续范围内找平，清除杂质；ecs植入式桥面连续伸缩装置施工过程
三：把我们预先准备好的ecs连续伸缩装置铺平，钢筋除锈；
四：安装ecs植入式桥面连续伸缩装置；ecs连续伸缩装置施工工艺
五：将ecs连续伸缩装置的排水管伸出护栏外；第六步：安装上层钢筋网和架立钢筋、并进行焊接；第七步：浇筑桥面混凝土并进行沥青混凝土施工。
无论是橡胶止水带还是桥梁伸缩缝都是公路建设工程中经常用到的材料或装置。分别在防水和桥梁温度缝处理方面都是各司其职，近来有客户询问ecs桥面植入式连续装置也不太清楚ecs的规格型号
桥面ecs装置确实，ecs植入式桥面连续在功能性是更倾向于橡胶止水带，但是由于使用位置与桥梁伸缩缝相似，所以经常被叫做植入式伸缩缝或者连续伸缩装置。其实还是有本质区别的， 在材质上ecs是橡胶与锚固钢筋网经高温*而成，而桥梁伸缩缝除了个别类型外都是异型钢与锚固装置焊接而成。
工地上由于渠线长，不宜集中施工，一般就地挖一‘个土灶， 安一口铁锅， 便可加热， 其方法是 shou先将胶泥块剖成约locm见方， 厚度为3～ 5 cm的小块， 投入锅内缓慢加温， 不断搅拌， 炉火要适中均匀， 避免大火烘烧。锅内胶泥温度不超过1 20℃ ， 保持胶泥不鼓泡，冒黄烟、浓烟。如发现黄烟、浓烟， 应立即退火， 加速搅拌。熔化好的胶泥， 随即取用．补 新料， 连续作业。避免长时加热煎煞， 防止胶泥性能发生变化。
*梁体顶升安全。施工前须对顶升支架进行试顶。桥梁顶升工艺桥梁顶升须根据桥梁实际情况，对简支结构体系桥梁，可单跨进行顶升，也可一联同时进行顶升；
促进剂、软化剂、补强剂和填充剂等加工制成的高弹性防水材料。它具有耐老化、使用*、拉伸强度高、延伸率大、对基层开裂变形适应强，以及重量轻、可单层冷作业施工等特点。
目的是防止失控车辆越出路外,避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。中央分隔带护栏,是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道
即在所述倒t盖梁处悬空，这样所述主梁和所述第二主梁变成的团体在热胀冷缩时，挪动更加方便。但是,桥面连续板因处在梁端变形处,承受梁体因各种荷载作用下的转动变形和纵向拉压变形,且相邻两梁体变形并非完全同步,受力情况异常复杂,经常出现裂缝等病害。衡水植入式桥面连续装置安装时凿除原有桥面连续，桥面连续范围内找平，置平ecs装置、钢筋除锈，安装ecs装置，将排水管伸出护栏外，安装上层钢筋网和架立钢筋、焊接，浇筑桥面混凝土、铺沥青混凝土植入式桥面连续装置是桥梁结构中较薄弱的环节,由于伸缩装置直接承受车轮反复荷载的冲击作用,有很微小的不平整在汽车荷载作用下的就会使该处受到很大的冲击作用,因此也是容易遭到破坏而需要维修更换。
早期桥梁伸缩缝的大量使用,造成了桥梁后期养护费用的居高不下,无缝化、少缝化成为了桥梁可持续发展的一个重要研究领域。桥面连续简支梁桥,不仅保持了*梁桥设计施工简单、经济*等优点,还*了行车平顺、伸缩缝装置少等好处,在世界各地都应用广泛。但是,桥面连续板因处在梁端变形处,承受梁体因各种荷载作用下的转动变形和纵向拉压变形,且相邻两梁体变形并非完全同步,受力情况异常复杂,经常出现裂缝等病害。ecs植入式桥面连续装置位置6mm宽度范围内钢筋网和植入式ecs桥面连续装置伸出钢筋宜涂刷富锌漆。桥面连续范围内应设置架立钢筋,钢筋直径不小于8mm,两头设置直角弯钩,架立钢筋下方接触ecs装置处放置混凝土垫块。
植入式桥面连续装置在现代新建高速公路的桥梁施工中及改扩建热潮工程施工中存在大量的多孔桥梁板简支、植入式桥面连续装置的设计形式。在杭金衢改扩建工程中，多孔空心板桥梁工程上部也采用预应力简支空心板，桥面连续。植入式桥面连续装置由于高速公路等的车辆交通量过大，老桥中旧工艺的桥面连续处均出现不同程度的破损，较*的情况已出现大面积坑槽。