长沙市TST弹塑体桥梁伸缩缝批发

 TST桥梁伸缩缝也叫无缝伸缩缝粘接料，是一种沥青填充式桥梁伸缩缝，是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝。它的根本作法是将接缝上面一窄条规划的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物能够吸收由于温度和交通负荷效果发生的桥面板位移，而确保表层不会开裂损坏。无缝弹性粘接料能够一起统筹高温文低温、浸透和粘性这些敌对的功能要求，不只适用于温度单一区域，而且适用于温差较大的区域。

TST桥梁伸缩缝特点：

1.弹性恢复力十分高：能习惯不断重复的温度和荷载位移。

2.低温柔性和高温稳定性都十分好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会活动。因此，能适用于我国所有气候区。

3.高温粘附性好：施工时可与现有路面结实粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。

4.施工方便、灵敏：熟练的施工部队（8-10人）每天可30延米GTF、TST弹性缝，而且可在不阻断交通的状况下半幅施工。

5.打开交通迅速：无缝弹性缝粘接料装置后两个小时即可打开交通，若喷水加速冷却，一小时后即可打开交通。

6.使用寿数长：严厉依照工艺要求装置的无缝弹性缝粘接料，其寿数是一般改性沥青路面的两倍左右。

7.舒适性十分好：无缝弹性缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。

8.经济效益好：本钱低价。

TST弹塑体无缝伸缩缝填料施工：

在填料填入前,将TST弹塑体为熔化后,均匀的涂在槽口的底部及两边,不留有空白,以添加填料与接触的混凝土面结合结实

由于本项目的缝厚为10cm,因此分两层进行施工。施工前先择有棱角、嵌挤性好的巩固石灰岩碎石,要求压碎值不大于30%,且具有杰出级配。石子在拌和前有必要清洁且进行加热,加热温度为100-150℃,而后再参加TST溶液,TST溶液的加热温度在190-210℃之间,彻底拌和均匀后,填入缝内,并当即压实,由于TST碎石在常温时具有杰出的弹性,所以辊压一定要及时,避免由于温度下降而造成压实度不足构成早期破坏。由于分层后有5cm的厚度,因此选用人工加压锤的方法进行压实,一般锤压3-5遍,以压至表面无高低及碎石为平坦停止
  道路施工原则：

1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2%～3%，透水性小的土类填筑横坡宜为4%。

2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填;现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70%后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。

3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。

4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97%，底基层不得小于95%。

5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层zui大厚度不宜超过10cm。

 

6、城镇道路沥青混合料搅拌时间应经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。

7、城镇道路冷沥青混合料路面施工结束后宜封闭交通2～6h，并应做好早期养护。开放交通初期车速不得超过20km/h，不得在其上刹车或掉头。

8、城镇道路沥青贯入式面层与表面处置面层碾压定形后，应通过有序开放交通，并控制车速碾压成型。开放交通后发现泛油时，应撒嵌缝料处理。

9、城镇道路水泥混凝土预制人行道砌块的抗压强度应符合设计规定，设计未规定时，不宜低于30MPa。砌块应表面平整、粗糙、纹路清晰、棱角整齐，不得有蜂窝、露石、脱皮等现象;彩色道砖应色彩均匀。

10、城镇道路雨水支管与雨水口四周回填应密实。处于道路基层内的雨水支管应做360°混凝土包封，且在包封混凝土达至设计强度75%前不得放行交通。

 

 

11、围堰顶宜高出施工期间可能出现的zui高水位(包括浪高)0.5～0.7m。

12、沉井接高时，井顶露出水面不得小于150cm，露出地面不得小于50cm。

13、台背填土不得使用含杂质、腐殖物或冻土块的土类，宜采用透水性土。

14、城市桥梁工程预制台座应坚固，无沉陷，台座表面应光滑平整，在2m长度上平整度的允许偏差为2mm，气温变化大时应设伸缩缝。

15、城市桥梁钢-混凝土结合梁设施工支架时，必须待混凝土强度达到设计要求，且预应力张拉完成后，方可卸落施工支架。