台湾七洋7OCEAN单向减压阀部分型号如下：
RCG-03-1-10 RCG-03-2-10 RCG-03-3-10
RCG-06-1-10 RCG-06-2-10 RCG-06-3-10
RCG-10-1-10 RCG-10-2-10 RCG-10-3-10
RCT-03-1-10 RCT-03-2-10 RCT-03-3-10
RCT-06-1-10 RCT-06-2-10 RCT-06-3-10
RCT-10-1-10 RCT-10-2-10 RCT-10-3-10
RCG-03-1-11 RCG-03-2-11 RCG-03-3-11
RCG-06-1-11 RCG-06-2-11 RCG-06-3-11
RCG-10-1-11 RCG-10-2-11 RCG-10-3-11
RCT-03-1-11 RCT-03-2-11 RCT-03-3-11
RCT-06-1-11 RCT-06-2-11 RCT-06-3-11
RCT-10-1-11 RCT-10-2-11 RCT-10-3-11
台湾七洋7OCEAN压力控制阀部分型号：
HCG-06-A4 HCG-03-A4 HCG-10-A4
HCG-06-A1 HCG-03-A1 HCG-10-A1
HCG-06-A2 HCG-03-A2 HCG-10-A2
HCG-06-A3 HCG-03-A3 HCG-10-A3
HCT-06-A4 HCT-03-A4 HCT-10-A4
HCT-06-A1 HCT-03-A1 HCT-10-A1
HCT-06-A2 HCT-03-A2 HCT-10-A2
HCT-06-A3 HCT-03-A3 HCT-10-A3
HCG-06-B4 HCG-03-B4 HCG-10-B4
HCG-06-B1 HCG-03-B1 HCG-10-B1
HCG-06-B2 HCG-03-B2 HCG-10-B2
HCG-06-B3 HCG-03-B3 HCG-10-B3
HCT-06-B4 HCT-03-B4 HCT-10-B4
HCT-06-B1 HCT-03-B1 HCT-10-B1
HCT-06-B2 HCT-03-B2 HCT-10-B2
HCT-06-B3 HCT-03-B3 HCT-10-B3
HCG-06-C4 HCG-03-C4 HCG-10-C4
HCG-06-C1 HCG-03-C1 HCG-10-C1
HCG-06-C2 HCG-03-C2 HCG-10-C2
HCG-06-C3 HCG-03-C3 HCG-10-C3
HCT-06-C4 HCT-03-C4 HCT-10-C4
HCT-06-C1 HCT-03-C1 HCT-10-C1
HCT-06-C2 HCT-03-C2 HCT-10-C2
HCT-06-C3 HCT-03-C3 HCT-10-C3
日本Nabco(Nabtesco)PSC型气控阀、
日本纳博克Nabco电磁阀
日本Nabco气控阀
日本Nabco手动阀
具体型号为：
日本Nabtesco气控阀PSC-32-P
日本Nabtesco气控阀PSC-33-P
日本Nabtesco气控阀PSC-34-P
日本Nabtesco气控阀PSC-36-P
日本Nabtesco气控阀PSC-38-P
日本Nabco气控阀PSC-43-P
日本Nabco气控阀PSC-44-P
日本Nabco气控阀PSC-46-P
日本Nabco气控阀PSC-48-P
日本Nabco气控阀PSC-36-L
日本Nabco气控阀PSC-38-L
日本Nabco气控阀PSC-43-L
日本Nabco气控阀PSC-46-L
日本Nabco气控阀PSC-48-L
等日本NABCO电磁阀、NABCO气动滑阀
NABCO液压泵、NABCO分油器 NABCO空压机
NABCO油压机、 NABCO刹车阀、NABCO安全阀
NABCO气动换向阀、NABCO液压马达、NABCO操纵阀
NABCO空气干燥器、NABCO密封件 NABCO管件
日本Nabtesco电磁阀
日本Nabtesco气动滑阀
日本Nabtesco液压泵
日本Nabco 电磁阀
日本Nabco 气控阀
日本Nabco 手动阀
日本Nabco气控阀
日本Nabco电磁阀
设计方法
工程上使用多路组合换向阀，就来看多为手动式，其卸荷方式多采用贯穿控制式卸荷阀卸荷。
卸荷阀（又是安全阀）的主阀按配合形式不同可分为三级同心、二级同心和滑阀式三类。其中滑阀式结构工作压力低，控制压力精度不高；三级同心结构虽成熟，应用较广，但与二级同心式比较，不及二级同心式动作灵敏，规格相同，行程相同时，二级同心结构的通油能力远大于三级同心结构；二级同心式控制压力稳定，加工工艺性好，二级同心式应用前景广阔，这里以二级同心结构，讨论其结构尺寸设计方法 。
讨论
卸荷阀同一般先导式溢流阀结构原理一样，在调试过程中，也存在啸叫与压力振摆现象．根据有关资料介绍，产生压力振摆主要原因：
1）主阀芯导向长度太短，主阀芯工作中不稳；
2）导阀的控制油路不应由主阀上腔引出，该处压力在主阀工作中就是变化的，随流量变化而变化，必然引起压力摆动；
3）导阀芯处于悬空状态，工作中要偏移，导阀口径向间隙不均，必然产生啸叫和振动。
减少啸叫和压力振摆方法，应保证零部件加工装配质量和合理的结构参数，适当加长主阀芯导向长度，使导阀芯加上导向支承。