桥梁伸缩缝装置是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝置.z80型桥梁伸缩缝伸缩体完全由橡胶密封带组成的伸缩装置。由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于延伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程伸缩；由边梁和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。(nr)密封橡胶带的伸缩缝装置适用于温度为-40℃-60℃地区.公路桥梁伸缩缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。接缝表面必须*完全干燥、清洁、无霜。表面所有灰尘和水泥稀浆必须清刷处理干净。金属表面的锈层及保护漆也需除去。如构筑物不干，可用喷灯烘干。多孔表面涂胶前需先涂底涂料，底涂料只需刷涂一薄层，待其表面不粘手后方可涂锚固薄弱桥梁伸缩装置的原因多数与锚固有关在切割时注意对路面的保护，做到不污染，不为止。预埋锚固筋若不符合设计要求，必须首先处理。设计要求后方可安装伸缩缝。2.浅埋式伸缩缝(gqf型0，c60，c80型桥梁伸缩缝)在安装前应根据实际温度按照图纸设计中的计算公式组装定位值，用用卡具将其固定。d160型桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项*重要的施工项目，安装的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性，大型桥梁的服务及使用限。gqf-e型桥梁伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求：采用氯丁橡胶(cr)密封橡胶带的伸缩缝适用与温度为-25℃-+60℃地区。60mm和80mm的桥梁。钢质边梁：采用16mn钢轧制，剖面呈c形。密封胶条：采用氯丁或三元乙丙橡胶制造，具有*的耐老化、耐曲挠性能。锚固件：有锚钉、锚环、锚板结构三种，桥梁*可根据桥面板设计厚度选用，本公司也可特殊设计制造。关于z型桥梁伸缩缝产品在桥梁上安装时的步骤及注意事项：当工程施工单位在安装桥梁伸缩缝时。
z型桥梁伸缩缝是由边梁、中梁、横梁、位移控制系统组成的。其受力承受结构和位移控制是分开的，二者受力互不影响。中梁在一个位移控制箱内均衡支承。对大位移量伸缩装置有利。可以保障受力均匀、安全。对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。z型桥梁伸缩缝的型号有z40、z60、z80型的，其中z40型桥梁伸缩缝是在桥面上安装的伸缩装置。目的是避免混凝土根据温度的变化，热胀冷缩，避免变形，导致桥面凹凸不平，z40型桥梁伸缩缝采用的是热轧整体成型的异形刚才钢材设计，是一种用于公路桥梁上的一种伸缩装置。d160型桥梁伸缩缝必须在工厂内进行拼装。拼装钢构件应进行有用的防护处理。吊装位置运用明显颜色标明。出厂时敷衍有用的产量合格证明文件。桥梁伸缩缝d160型桥梁伸缩缝在运输中应避免阳光直接曝晒，雨林雪浸，并应保持清洁，避免变形，且不能与其他物质相接触，留意防火。桥梁伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，桥梁伸缩缝适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。gqf-c型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条，一组刚质边梁及锚固件组成。钢质边梁内侧带有能固定橡胶密封条的沟槽。焊固在钢梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑混凝土过渡后，同梁体连接牢固，具有与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用*的特点。使用于伸缩量0～80mm的桥梁。gqf-d系列公路桥梁伸缩缝406080型伸缩缝伸缩缝生产同样优良的桥梁伸缩缝，不同的安装质量，使用效果和耐久性会有明显差别。这在我们研究中反映出的问题充分说明了伸缩缝装置施工安装质量是*伸缩缝装置使用效果好坏的一个关键环节。40、60、80型桥梁伸缩缝概述其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项*重要的施工项目安装的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、大型桥梁的服务及使用限。gqf-e型桥梁伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求：采用氯丁橡胶(cr)密封橡胶带的伸缩缝适用与温度为-25℃-+60℃地区。要求gqf-e60型桥梁伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能伸缩，牢固*，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。我们严格要求生产，，服务*。桥梁伸缩缝c60型老厂*一设计制造技术条件型,由于一些伸缩缝安装不适就会产生跳车现象，不但在国内的公路桥梁上存在，在国外也尚未解决，因此，我们为了台阶，预防跳车，保持优良的路况，相关部门及施工单位使用了很多行之有效的措施与办法，在动难逃较大程度上了桥梁伸缩缝处跳车病害。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项十分重要的施工项目，安装的优劣直接影响到行车的平稳性和舒适性、大型桥梁的服务及使用期限。
桥梁伸缩缝,具体型号为d60是指伸缩缝，准确的说，是指伸缩装置的型号（伸缩装置是产品，装在桥梁上，对桥梁而言便成了桥梁伸缩缝）d60表示伸缩量为0-60mm的模数式伸缩装置，d表示距离，60为伸缩量以此类推d160、d240、d320、d400等均表示相应位移量（伸缩量）的伸缩装置桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两桥梁端之间、两端与桥台之间或桥梁的铰接位置设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固*，车辆 行驶过时应平顺、无突跳与噪声; 能防止 水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都简易方便。在设置伸缩处，栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩装置是易损坏、难修补的部位。施工中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成*；施工时伸缩装置安装的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。桥梁伸缩缝（异型钢/锰钢）的采购与存放情况按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类型及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。伸缩装置预先在生产厂家组装好，由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前、生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。若组合式伸缩装置过长受运输长度*或别的其他原因时，经监理*批准，在工厂试组装后，可以分段组装运输，但模数式伸缩装置必须在工厂组装。用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场，伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，*其不受损坏，满足开工的要求。
保持一定的倾斜度。*伸缩装置的---平面与完工的桥*平。c、施工方法清理槽口，使之达到设计宽度和高层度，清除与位移箱埋入有干扰的钢筋，预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求，否则，应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求，调整好后，立即安上*夹具。根据伸缩缝中心位置设置起吊装置，将伸缩装置安入在槽口内，并使伸缩装置的顶面与桥面标高相同。同时注意纵横坡也应与桥*符。伸缩装置吊入预留槽后，其中心线应与梁端预留间隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正。对伸缩装置直线段进行调整，并使各纵梁的缝隙均匀一致。再在伸缩装置箱体或锚固板处，立焊ф16以上的钢筋进行高度定位。有很长的使用寿命。桥梁伸缩缝由一整条长的橡胶密封条，一组钢质边梁及锚固件组成。钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高度度混凝土过渡段后，同梁体连结。gqf-z80型桥梁伸缩缝具有连结*、与桥面接合平顺、密封止水、伸缩灵活、行车平稳、使用*的特点，适用于伸缩量为40mm、60mm和80mm的桥梁。主要材料：钢质边梁：采用16mn钢轧制，剖面呈z形。密封胶条：采用氯丁或三元乙丙橡胶制造，具有*的耐老化、耐曲挠性能。锚固件：有锚钉、锚环、锚板结构三种，桥梁*可根据桥面板设计厚度选用，本公司也可特殊设计制造。模数式桥梁伸缩缝采用承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确。