RG40型桥梁伸缩缝、型钢Q235打造

RG40型桥梁伸缩缝、型钢Q235打造

桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

桥梁伸缩缝的作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全意外。

GQF-240型桥梁伸缩缝事先做好准备；主动调整施工中的薄弱环节，及时处理出现的问题，保证施工的顺利进行；可以为桥梁工程施工的节奏性、均衡性和连续性提供优方案，从而使施工以低的成本取得大的技术经济效果。通常当桥面纵坡大于2％而桥长小于m时，雨水可流至桥头从引道上排除，桥上就不必设置专门的泄水孔道。为防止雨水冲刷引道路基，应在桥头引道的两侧设置流水槽。当纵坡大于2％，但桥长超过m时，宜在桥上每隔12~15m设置一个泄水管。如纵坡小于2％，则宜每隔6~8m设置一个泄水管。采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的伸缩缝装置适用于温度为-40℃-+60℃地区.我公司生产的GQF-C型桥梁伸缩缝装置被广泛应用于各种工程中!桥梁伸缩缝所用胶料适用范围:采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区。

我国对桥梁伸缩缝的研究基本都集中在伸缩装置的结构设计上，而对桥梁伸缩缝过渡区混凝土的研究很少。在与桥梁伸缩缝相关的各类标准中，对桥梁伸缩缝过渡区混凝土的质量标准也没有明确的规定：在交通行业标准 JT/T327—2004《公路桥梁伸缩装置》中，对桥梁伸缩缝过渡区混凝土的要求是：C40 环氧树脂混凝土或 C 钢纤维混凝土，还可用C 以上强度等的混凝土[3]；在交通行业标准JT/T2—2004《公路桥梁波形伸缩装置》中，对桥梁伸缩缝过渡区混凝土的要求是：采用高强度高韧性的钢纤维混凝土或其他高性能混凝土[4]。这两个标准对桥梁伸缩缝过渡区混凝土的要求很笼统，很模糊，除了对抗压强度有要求外，对其他方面的性能没有提出明确的质量技术要求。

从桥梁伸缩缝过渡区混凝土的作用与功能的角度来看，桥梁伸缩缝过渡区混凝土的质量至关重要，它作为桥梁伸缩缝的重要组成部分，往往是容易破坏，维修率也是高的，它直接影响桥梁伸缩缝的运行状态和使用寿命，故在桥梁伸缩缝相关标准中应对其做全面的具体的质量技术要求，显然目前我国对桥梁伸缩缝过渡区混凝土的质量重视不够，研究不足，标准不完善