雷迪司蓄电池MF12-60 12V60AH规格参数

雷迪司蓄电池MF12-60 12V60AH规格参数

雷迪司蓄电池MF12-60 12V60AH规格参数

产品特点密封结构： MF标准系列阀控式密封铅酸蓄电池具有的结构并采用了的密封技术，确保电解液不会溢出。免维护设计： MF标准系列阀控式密封铅酸蓄电池具有良好的氧循环复合能力。充电时所产生的氧气几乎被完全吸收，在使用时无需补充水份，也无需测量电解液的密度。高能力密度：由于采用贫液设计和紧装配工艺，MF标准系列阀控式密封铅酸多少的体积比能量和重量比能量大大提高。低自放电： MF标准系列阀控式密封铅酸电池由于采用高纯度的原材料和添加剂，使电池在储存或不使用时的自放电率大大降低，自放电率低于雷迪司LADISUL94V-0阻燃ABS材料的外壳。产品特点密封结构： MF标准系列阀控式密封铅酸蓄电池具有的结构并采用了的密封技术，确保电解液不会溢出。免维护设计： MF标准系列阀控式密封铅酸蓄电池具有良好的氧循环复合能力。充电时所产生的氧气几乎被完全吸收，在使用时无需补充水份，也无需测量电解液的密度。高能力密度：由于采用贫液设计和紧装配工艺，MF标准系列阀控式密封铅酸多少的体积比能量和重量比能量大大提高。低自放电： MF标准系列阀控式密封铅酸电池由于采用高纯度的原材料和添加剂，使电池在储存或不使用时的自放电率大大降低，自放电率低于雷迪司LADISUL94V-0阻燃ABS材料的外壳。

目前的电池充电耗费时间是因为这回使不同固体的氧化物之间接触不良,电阻增强。一杉认为“如果能将不同种的固体在原子层面上连接起来,就能降低电阻”。他基于这一想法正反复进行试验。

一杉使用了备受汽车厂商关注的“氧化锂·镍·锰”作为正极,而用磷酸锂作为电解质。通过应用先进的半导体制造技术,在正极表面使电解质形成薄膜,从而使固体电解质和正极间的阻力降低到了液体电解质与正极间的阻力的五分之一至十分之一。雷迪司蓄电池MF12-60 12V60AH规格参数

东京工业大学正在与大型半导体相关企业共同开发,预计在一年后试生产可以实际使用的电池。下一个目标是汽车。该大学将和大型汽车厂商联合,将在薄膜上得到实证的低阻力应用到块状电池上,力争开发出可以长时间使用的电池。

日本科学技术振兴机构(JST)也在开展使用氧化物电解质的全固体蓄电池的开发。总体负责相关项目的日本物质与材料研究机构的负责人高田和典谨慎地指出,“尽管薄膜的开发势头很好,但要替换车用的块状电池还需要时间”。尽管如此,一杉教授还是自信地表示,“如果解决了薄膜上的问题,块状也同样适用”。