雷迪司蓄电池MF12-33 12V33AH规格参数

雷迪司蓄电池MF12-33 12V33AH规格参数

雷迪司蓄电池MF12-33 12V33AH规格参数

雷迪司能够针对用户的环境和设备要求，提供个性化的解决方案；在产品售出后，雷迪司会派出人员会为用户进行实际操作等诸多方面的培训，并与用户保持密切联系，随时响应用户要求。全国各地的服务站还会定期为用户的设备进行检测和养护。用户在产品使用中，遇到任何问题，雷迪司保证在8小时内做出反应，并提供及时和高质量的维修或者更换服务

密封性

采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部。

免维护

H2O再生能力强，密封反应效率高，吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能，因此电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。

电池组一致性好不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
定量精确注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验'，出库时再检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；
出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组

9月23日，全国汽车标准化委员会在布了由电动车辆分标委组织修订的汽车推荐性国家标准《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》征求意见稿。

　　根据标准委的意见，目前产业化的动力电池电化学体系只有少数几种，但在具体产品方面，尚没有统一的规格尺寸，由此带来许多问题：一方面增加了电池生产企业的生产研发成本，不利于电池生产企业的大规模制造、市场投入及材料技术创新；另一方面， 增加了电池雷迪司蓄电池MF12-33 12V33AH规格参数集成企业和整车企业的研发成本，无法实现电池单体快速选型，技术积累难度大，削弱了整车产品的竞争力。另外，电池规格尺寸不统一，也增加了 电池回收利用方面的困难性和复杂性。因此，电池生产企业、系统集成企业、整车企业以及电池回收利用企业，都希望进一步统一电池规格尺寸。

　　2013年12月份， 国家标准委下达该国家标准制订计划，计划编号T-339，计划名称 GB/T XXXX-XXXX《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》。