赛耐克6-EV-120‌ 动力电池 12V120AH电动汽车用

赛耐克6-EV-120‌ 动力电池 12V120AH电动汽车用  赛耐克6-EV-120‌ 动力电池 12V120AH电动汽车用电动道路车用密封铅酸蓄电池主要是指专门该系列产品是专为电动汽车(EV、BEV)、电动道路车，混合动力汽车(HEV)开发设计的阀控密封式免维护铅酸蓄电池。电动道路车用密封铅酸蓄电池其主要规格有：6-EV-60、6-EV-80、6-EV-100、6-EV-120、6-EV-150、3-EV-170、3-EV-200、3-EV-260、4-EV-150等此外，用于起重作业的电瓶电压通常比用于行走的电瓶电压更低。这主要是因为起重作业时使用的油压系统功率大于行走作业时的驱动马达功率，因此放电流更大，进而导致端子电压V和内部阻抗R的乘积（即I.R）增大。规格标称电压额定容量(Ah)参考重量±5%(kg)尺寸±1.5%C2(Ah)C3(Ah)C5(Ah)端子类型长(mm)宽(mm)高 (mm)总高 (mm)6-EV-80128026.5261168212219728085M6×Φ166-EV-100121003533017121321392100110M8×Φ206-EV-1201212041406172216221115120125M8×Φ186-EV-1501215052482170236236135150165M8×Φ203-EV-170617030261180245252155170185M8×Φ203-EV-200620035261180270273180200220M8×Φ203-EV-200C622035.5330180222222180200220M8×Φ203-EV-260626046356180270270240260285M8×Φ204-EV-150815036261180280280140150170M8×Φ204-EV-150T815036330180222222140150170M8×Φ202. 蓄电池的容量表示在蓄电池的容量试验中，放电率与电池容量之间存在特定的关系。通常，这种关系可以这样表示：在5小时率放电时，电池的单体电压为1.7伏；而在3小时率放电时，单体电压则为1.65伏。这些数据为我们提供了在容量试验中，不同放电率下蓄电池的电压变化情况。13. 蓄电池温度与容量随着蓄电池温度的降低，其容量会显著减少，这主要是由于以下两个原因：一是电解液扩散变得困难，导致两极活性物质的化学反应速率减慢；二是电解液阻抗增加，电瓶电压下降，进而影响蓄电池的5HR容量。因此，蓄电池在低温环境下的使用时间会缩短，特别是在冷冻库中使用的蓄电池，由于其放电量大，使得实际使用时间显著减少。为了延长蓄电池的使用时间，建议在冬季或进入冷冻库之前，提前为其加热升温。4. 放电量与蓄电池寿命在日常使用中，蓄电池需要频繁地进行充放电。然而，这种反复充放电的过程对蓄电池的寿命产生了显著的影响。具体来说，放电量的深浅会直接决定蓄电池的寿命长短。