赛耐克12V100AH电瓶 动力6-EV-100观光车/电动汽车 赛耐克12V100AH电瓶 动力6-EV-100观光车/电动汽车
动道路车用密封铅酸蓄电池主要是指专门该系列产品是专为电动汽车(EV、BEV)、电动道路车，
混合动力汽车(HEV)开发设计的阀控密封式免维护铅酸蓄电池。
电动道路车用密封铅酸蓄电池其主要规格有：6-EV-60、6-EV-80、6-EV-100、6-EV-120、6-EV-150、3-EV-170、3-EV-200、3-EV-260、4-EV-150等
赛耐克蓄电池的主要型号包括：
3-EV-170：6V170AH，适用于混合动力车1。
3-EV-200：6V200AH，适用于堆高车、观光车和电动三轮四轮车23。
3-EV-260：6V260AH，适用于电动轿车和洗地机4。
4-EV-150：8V150AH，适用于巡逻车、电动道路车等2。
6-EV-60：适用于电动道路车和扫地机5。
6-EV-80：12V80AH，适用于观光车和电动汽车2。
6-EV-100：12V100AH，适用于观光车和电动汽车23。
6-EV-120：12V120AH3。
6-EV-135：12V135AH3。
6-EV-150：12V150AH3。
部分型号的详细参数如下：
3-EV-170：标称电压6V，容量170Ah，重量30/66.14kg，尺寸长261mm，宽180mm，高245mm，总高252mm，品质能量密度34.0Wh/kg，体积比能量86.2Wh/cm³1。这些型号的蓄电池适用于不同的设备和场景，具体选择应根据实际需求来决定。
公司产品系列中的锂电池组BMS检测系统、锂电池组充放电检测系统、锂电池组工况模拟检测系统、动力电池模组/电池组EOL检测系统、
生产制造执行系统（MES）均可应用于新能源汽车方面；其中，主要应用于新能源汽车动力锂电池的检测的星云动力锂电池组工况模拟测试系列设备，
蓄电池基本知识与使用指南
蓄电池（storage battery）是一种能够贮存化学能量并在必要时释放电能的电气化学设备。它通过充电和放电的过程，实现能量的转换与存储，为各种电器提供稳定的电源支持。
蓄电池，作为一种能够储存化学能量并在需要时释放电能的电池，其工作原理基于电能与化学能的相互转化。在充电过程中，电能被转化为化学能储存起来；而在放电时，这些化学能又被释放出来转化为电能。
蓄电池的核心构造包括负极（通常由填满海绵状铅的铅板组成）和正极（由填满二氧化铅的铅板构成），并使用1.28%的稀硫酸作为电解质。在放电过程中，负极发生氧化反应，正极则发生还原反应，同时伴随着电能与化学能的转化。当电池再次充电时，这一过程又会逆转，恢复电池的原始状态。
此外，铅蓄电池还具有可反复充电和放电的特性，这使得它成为一种非常实用的二次电池。其标准电压为2V，而汽车上常用的则是将多个铅蓄电池串联成12V的电池组。在使用过程中，需要定期补充电解质以保持其22～28%的稀硫酸浓度。
蓄电池在多个领域都有广泛的应用。例如，起动型蓄电池常用于汽车、摩托车等交通工具的起动和照明；固定型蓄电池则常作为通讯、发电厂等设施的保护和自动控制的备用电源。同时，牵引型蓄电池、铁路用蓄电池以及储能用蓄电池也分别在各自的领域发挥着重要作用。
蓄电池的工作原理在于其能够通过化学反应将化学能转化为直流电能，并在放电后通过充电进行复原，从而实现反复使用。其关键成分包括活性物质如过氧化铅（PbO2）和海绵状铅（Pb），以及作为电解液的稀硫酸。此外，电池外壳、隔离板以及其他组件如液口栓和盖子等也是构成铅蓄电池的重要部分。
对于电动车用蓄电池，其容量表示涉及多个条件，如比值在20℃时为1.280，放电电流为5小时的电流，放电终止电压为1.70V/Cell，以及放电中的电解液温度维持在30±2℃。这些条件共同决定了蓄电池的性能和容量。