台湾省台南集装箱发车 国际铁路 中亚班列 整柜货拼箱货电商货 直达吉尔吉斯斯坦吉尔奥古斯
主营业务：国际铁路班列订舱
中国全境-俄罗斯全境、欧洲全境、东盟国家全境，提供门到门国际铁路运输服务
一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、叶卡、圣彼得堡订舱
散货入仓深圳、广州、成都、重庆、西安、长沙仓直达莫斯科、明斯克、圣彼得堡
二：中亚班列：阿拉木图、塔什干、比什凯克、杜尚别、阿什哈巴德
三：新能源汽车班列：俄罗斯全境、中亚五国全境，支持保税暂存及代理清关
四：冷链班列：东南亚、白俄罗斯、俄罗斯，榴莲、鸡爪、牛肉直达中国各市
五：电商班列：欧洲、中亚、俄罗斯， 全境双清包税到门
中国（成都、重庆、西安、郑州、洛阳、太原、邯郸、沈阳、大连、天津、烟台、青岛、济南、临沂、徐州、南昌、赣州、九江、
武汉、厦门、泉州、福州、武夷山、龙岩、广州、长沙、怀化、贵阳、柳州、合肥、芜湖、南京、
苏州、上海、金华、义乌、）- 莫斯科（沃尔西诺)，明斯克（科里亚季奇），基辅（利斯基-本站暂停）、马拉、汉堡、杜伊斯堡、马德里
全国上门提货，畅接整箱、拼箱班列。可以在明斯克和莫斯科安排清关送货上门服务
主营业务：国际陆运TIR运输
1.自营莫斯科汽运拼箱(单清不包税）
品牌保障，全链路自营车队及海外仓
合作时效：10-12天
深圳、广州、义乌、东莞仓同步收货中
2.自营莫斯科陆运拼箱（双清包税）：俄罗斯全境门到门运输、白俄罗斯全境
哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦
3.公司专注俄语国家 国际物流。可到达 哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、
乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、蒙古国
4.专注俄罗斯、白俄罗斯会展产品国际物流门到门运输
专注俄语国家国际陆运TIR物流、中俄班列、海铁联运进出口国际物流，实力庄家
国际货运代理知识分享：
为了更好地为客户服务，航空货运代理人必须非常熟悉国际航空货物运输的业务流程，能够及时地掌握航空运输的全过程，将货物及时地运送到收货人的手中。
航空公司进出港货物的作业程序
一、航空公司出港货物的操作程序
航空公司出港货物的操作程序是指自代理人将货物交给航空公司，直到货物装上飞机的整个操作流程。航空公司出港货物的业务流程如图12-1所示。
[插图]
图12-1 航空公司出港货物的业务流程
（一）货物接收
货物接收时收货室的工作主要有：
（1）检查板箱组装情况、高度、收口等是否符合规定；
（2）过磅，记录重量，悬挂吊牌；
（3）对轻泡货物，查看运单，做好体积记录；
（4）在电脑中输入板箱号码、航班日期等，将货物码放在货架上。
（二）预审国际航空货物订舱单
国际航空货物订舱单（Cargo Booking Advance，CBA）由航空公司市场部吨控室开具，是配载人员进行配载工作的依据。
（1）配载室根据CBA，了解旅客人数、货邮订舱情况、有无特殊货物；对经停的国际航班，需了解前后站的旅客人数、舱位利用情况。
（2）估算最大货邮可利用载量和舱位。
货邮可利用载量=最大许可业载-旅客重量-行李重量（航班的最大业载受到油量、气候等因素的影响，其配载在航班操作时只做初步估算。旅客重量按每人75kg计算；行李按头等舱35kg，经济舱20kg，手提行李每人5kg～6kg）
货邮可利用舱位=总货舱位-行李舱位（行李舱位：一般欧美线每20～25人行李装一集装箱，日本航线每35～40人装一集装箱，中国香港航线每45人装一箱，其他航线每40人装一集装箱）
（3）配载人员应根据订舱情况、旅客人数及前后舱分布预配货物，并及时调整。
（4）配载人员应了解相关航线上待运货物情况，结合CBA，及时发现有无超定情况。
（三）仓管室核查货邮实际到达情况，整理单据
根据CBA显示的货物订舱状况，仓管室应核查货邮实际送达情况，同时整理相关单据，包括已入库的大货的单据、现场收运的货物的单据、中转的散货的单据。
1.已入库的大货的单据
（1）检查入库通知单、交接清单是否完整清楚，运单是否与交接单一致。
（2）核对CBA，做好货物实际到达情况记录，如果出现未订舱货物，应将运单放回原处。
2.现场收运的货物的单据
根据代理人提供的报关单、货物清单对运单进行审核，主要查看货物品名、件数、重量、运价及海关放行章。特种货物须有相关证明文件。
3.中转的散货的单据
（1）整理运单，询问货物到达情况及所在仓库区位。
（2）寻找并清点货物，并决定组装方式。若CBA上订有散装小件货物、特殊物品及中转货物，应根据货物体积、装载要求，结合飞机可利用舱位，开具小货组装单，进行小货组装。鲜活货物开具鲜货组装单。
（3）货邮到达情况核查完毕，配载员应向内场搬运队开具出仓单。
（四）制作平衡交接单
出发货物现场核对无误，配载工作完成后，配载室应制作平衡交接单。其注意事项如下所述：
（1）应注明航班号、日期、机型、起飞时间、板箱号、重量、总板箱号、总重量；
（2）鲜活件、快件、邮件及特殊物品应做上标记；
（3）标明高、中、低板；
（4）交接单一式四份，一份交平衡室，
一份交外场，一份交内场出仓，一份交接后留底。其应在航班起飞前（客机二小时，货机三小时）送交平衡室。
（五）货物出仓
（1）航班起飞前12小时，配载人员根据吨位控制人员的安排，制作当日及次日预配舱单，通知仓库管理部门进行货物出仓、配装工作。
（2）工作人员根据货物配载部门出具的预配舱单，指挥装卸人员做好货物出仓工作，将载运装置配装情况清晰地填入预配舱单。
（3）出仓开始时间一般不应晚于航班起飞前3小时，航班起飞前2小时，应完成货物的出仓以及配装工作，并将预配舱单送交配载部门。
（六）电脑数据输入和单证制作
（1）工作人员应整理核对航班所配货物的运单，将运单和货物组装情况输入电脑，制作货邮舱单。
（2）工作人员应根据机型情况、旅客人数、货物、邮件以及行李运量，确定货物、邮件、行李货舱配装方案，制作装机通知单，货舱配装方案必须符合飞机重心要求。
（3）单证制作还包括特殊物品交接单制作、货机机组申报单制作。
（七）货物装机
航班起飞前1小时，配载人员指挥装卸人员将货物送至机坪，并根据装机通知单监督货物的装机操作，保证在飞机起飞前10分钟关闭舱门。货物监装人员须完成如下工作：货物运输流向以及飞机号码与货物装机通知单一致性检查；货物实际装载位置与货物装机通知单一致性检查；货舱内货物系留系统到位状态的检查；货物实际装机情况与计划不符时，通知配载部门对装机通知单、货邮舱单、货运单做相应的变更，并告知平衡部门货物实际装机情况；妥善处理货物破损等不正常情况。
（八）业务袋制作及与机组交接
（1）配载室按照航班操作要求，于航班起飞前1小时，携舱单两份至海关货管科申报航班货物放行，将已盖放行章之舱单拿回留底。若操作航班为货机，还需制作机组申报单并携至海关旅检科申报放行。
（2）配载室将含货邮舱单、货运单以及有关运输文件的业务袋连同装机通知单交平衡部门。
（3）平衡部门制作飞机平衡图，连同业务袋和机组申报单在航班起飞前15分钟送上飞机，与机组人员交接。
（九）航班的关闭和航班报告的制作
飞机起飞后工作人员应立即在电脑系统中关闭航班，此时国际航空电讯集团系统将自行拍发FFM电报。工作人员应根据航班货物情况，拍发特殊物品电报，填写航班报告各栏。
工作人员应将航班报告、CBA和所有出发航班相关的交接单证、舱单、电报一并装订留查。
二、航空公司进港货物的操作程序
国际航空货物运输的进口业务流程是指从飞机到达目的地机场，承运人把货物卸下飞机直到交给收件人的物流、信息流的实现和控制管理全过程。
航空公司进港货物的操作程序指的是从飞机到达目的地机场，承运人把货物卸下飞机直到交给代理人的整个操作过程。航空公司进港货物的操作流程如图12-2所示。
[插图]
图12-2 航空公司进港货物的操作流程
（一）进港航班预报
配载室填写航班预报记录本，以进港航班预报为依据，在航班预报册中逐项填写航班号、机号、预计到达时间。
航班到达前，配载室从查询部门获取航班FFM、CPM、LDM、SPC等电报，了解货物情况、货物装机情况及特殊货物的处理情况。
（二）办理货物海关监管
发货室接收业务袋，检查业务袋中的文件是否完备。检查完后，将货运单送到海关办公室，由海关人员在货运单上加盖海关监管章。
（三）分单业务
（1）发货室在每份货运单的正本上加盖或书写到达航班的航班号和日期。
（2）工作人员应审核货运单，注意目的港、代理公司、品名和运输保管注意事项。
（3）工作人员应将联程货运单交中转部门。