一、公司专业壁垒：构建西非危险品物流的三重防护网
硬件设施护城河
天津港专属危化品堆场配备防爆型龙门吊，涂料集装箱装卸效率提升 40%
本格拉港自建 ATEX 认证仓储中心，可存储 5000 吨溶剂型涂料，温控精度 ±2℃
全流程合规体系
持有法国 DGAC（危险品运输总局）认证，可承接含欧盟 REACH 法规限制物质的涂料运输
开发 “涂料运输动态评估模型”，根据 UN3082（环境危害物质）等级自动匹配运输方案，2024 年成功处理 12 起突发海关质疑事件
应急响应机制
西非沿岸部署 3 艘应急拖轮，配备围油栏、吸附材料等溢漏处理设备，可在 4 小时内抵达事故海域
与当地医疗机构合作建立 “化学品伤害急救网络”，覆盖贝宁、多哥等 6 国主要港口
二、西非涂料物流市场：高增长与高风险并存的特殊战场
市场基本面
西非涂料进口量年增 15%，建筑涂料占比 60%，但本土产能不足 30%，依赖中国进口
尼日利亚、加纳等国实施 “本地化率” 政策，要求涂料产品含 30% 本地成分，倒逼物流商提供混合灌装服务
合规风险图谱
喀麦隆等国要求涂料产品需预注册 ECOWAS（西非国家经济共同体）认证，我司代理通过率达 98%
传统物流商因缺乏 IBC（中型散装容器）操作资质，导致 25% 的桶装涂料运输破损率，我司通过 UN 认证吨桶运输将破损率控制在 0.8%
三、趋势预测与公司技术突围
绿色转型机遇
欧盟《涂料法规》（EC 1223/2009）倒逼水性涂料出口增长，我司已开通天津 - 阿比让水性涂料专线，碳排放较传统航线降低 22%
2025 年生物基涂料（如大豆油基油漆）运输需求将增 3 倍，我司正在测试可降解集装箱内衬技术
公司生态布局
2025 年与多哥洛美港合作建设西非首个涂料调色中心，提供 “海运 + 调色 + 本地配送” 一体化服务
开发涂料运输存证系统，实现 MSDS、危包证等文件链上核验，清关时间缩短至 12 小时