一、法规解读：双重功能卡车的合规硬指标
在建筑工地、港口码头、大型厂区等场景中，负重和人员运输车（如带载人平台的重型搬运车、工程用客货两用车）凭借“一次作业实现人员与物料同步转运”的优势成为高效装备。但其同时承载人员与重物的特性，导致风险叠加——负载偏移易引发侧翻，人员防护不足则可能造成坠落伤害。EN 16307-6:2014（WI=00150068）《工业卡车——安全要求与验证——第6部分：负重和人员运输车的补充要求》，作为欧盟针对该类双重功能卡车的专项标准，在EN ISO 3691-1基础上，细化了人员防护、负载平衡等22项专属要求，明确禁止未经专项设计的卡车擅自改装载人，成为产品出口欧盟的“强制通行证”，直接决定CE认证通过与否。
新维新服务案例显示，某企业出口法国的工程搬运车，因私自加装简易载人座椅未符合标准防护要求，在转运工人时发生侧翻，导致2人受伤，不仅承担80万欧元赔偿，产品还被欧盟市场全面下架。该标准与EN 1175电气安全标准、EN 349人体防护标准形成配套体系，自2015年实施以来，已成为欧盟市场抽查的重点项目。数据显示，符合该标准的车辆可使人员运输事故率降低91%，是企业拓展欧盟工程、物流装备市场的核心保障。
二、技术详解：双重功能卡车的4大核心补充要求
1. 人员承载系统：生命安全的刚性防护
标准对人员承载区域的结构安全、防护装置提出强制性要求，确保载人过程无坠落、挤压风险，具体规范如下：
承载结构：载人平台面积需满足每人≥0.3㎡，平台底板采用防滑花纹钢，厚度≥6mm，边缘设150mm高挡脚板；平台护栏高度≥1.1m，中间设0.5m高防护横杆，护栏间隙≤120mm，防止人员滑落；
束缚系统：每个座位配备三点式安全带，安全带破断强度≥22kN，且与座椅刚性连接，安全带未系紧时车辆无法启动；平台内还需配备紧急逃生锤，用于突发情况打破防护玻璃；
防挤压保护：平台入口门采用联动设计，门未关闭时车辆仅能以≤1km/h行驶；平台与车身连接部位设置防夹传感器，检测到≥50N的挤压力时立即停止动作并反向弹开。
2. 负载平衡系统：双重承载的稳定核心
针对“载人+负重”的双重负载特性，标准强化了重心监控与平衡调节要求，避免侧翻事故，具体规范如下：
负载平衡需实现“实时监测、动态调节”，确保车辆在各种工况下重心稳定，具体要求：
负载限制：配备双路载重传感器，分别监测人员重量与货物重量，总负载超过额定值10%时立即锁定提升与行驶功能；货物与人员承载区域需分开布置，货物重心与人员重心水平距离≥1.2m，避免重心叠加偏移；
动态平衡：搭载电子稳定程序（ESP），通过车身姿态传感器实时监测侧倾角，当侧倾角≥8°时自动调整液压支腿伸出长度，同时降低行驶速度至≤3km/h；
行驶规范：负载状态下禁止急转向、急刹车，车辆制动减速度需控制在0.5g以内；转弯半径≤6m时，自动降速至≤5km/h，确保离心力不会导致重心失稳。
3. 操作与警示：人机协同的安全冗余
结合双重功能作业特性，标准细化了操作控制与周边警示要求，避免误操作及碰撞风险，具体规范如下：
操作控制：采用“双人确认”启动模式，需驾驶员与随车安全员分别按下启动按钮，车辆才能正常运行；行驶过程中若安全员拉动紧急停车绳，车辆0.1秒内切断动力并制动；
视野保障：驾驶员座位配备360°全景摄像头，消除货物与载人平台遮挡造成的盲区；摄像头在低光环境下需具备夜视功能，成像清晰度≥720P；
声光警示：车辆前后端安装高频警示灯与蜂鸣器，行驶时警示灯闪烁频率为1.5次/秒，蜂鸣器音量≥85dB；转向时额外触发侧向警示灯，提醒周边人员避让。
4. 应急保障：极端场景的安全防线
标准要求配备完善的应急系统，应对动力失效、侧翻等突发情况，保障人员安全，具体规范如下：
动力应急：主电源失效时，备用蓄电池立即为制动系统、警示装置供电，支持车辆完成紧急制动与人员疏散，应急供电时间≥30分钟；
防侧翻保护：车身两侧配备可弹出式防侧翻支架，当侧倾角达到12°时自动弹出，支架触地后可承受车辆1.5倍自重的冲击力；
救援保障：载人平台顶部设标准救援吊点，承重≥500kg；平台内配备应急通讯装置，可直接接入欧盟标准应急救援频道。
三、新维新全流程服务：从双重合规到市场准入
依托17年工业车辆合规经验与CNAS认可的客货安全实验室，新维新为您提供EN 16307-6:2014标准全流程服务，确保负重和人员运输车顺利通过欧盟验证：
1. 产品接手阶段：双重特性专项诊断 接收卡车样品及技术资料后，结合额定载重量（如5吨/10吨）与载人数量（如2人/5人），重点排查载人平台防护强度、负载传感器精度、应急系统有效性等关键项；模拟“负载偏移+紧急制动”复合工况进行预测试，4个工作日内出具诊断报告，明确未达标项及改进方向。
2. 测试验证阶段：全工况精准检测 搭建模拟工地、港口的复杂测试场地，采用瑞士Kistler动态测试系统与德国大陆ESP测试设备，完成载人平台抗冲击、负载平衡调节、紧急制动性能等25项核心指标检测；测试后5个工作日内出具带CNAS标识的报告，数据直接对接欧盟公告机构。
3. 优化与认证阶段：全链条支持 针对载人平台防护不足，提供“不锈钢护栏加固+防滑底板升级”方案；针对负载平衡偏差，升级双路载重传感器与ESP算法，改造成本降低28%；同步编制符合EN 349要求的人员防护技术文件与CE认证TCF资料，对接德国TÜV、意大利IMQ等公告机构，全程周期压缩至30个工作日，确保产品顺利清关。
无论您的负重和人员运输车处于研发阶段需植入双重安全设计，还是已量产面临欧盟市场抽查，新维新都能提供专属解决方案。欢迎随时联系我们，让您的产品轻松突破合规壁垒。
常州新维新——17年专业积淀，护航负重和人员运输车欧盟合规之路！