新闻资讯

双护套凿岩台车电缆 (PUR/TPU聚氨酯拖缆线)

发布时间:2026-01-12 08:40  点击:1次

双护套凿岩台车电缆 (PUR/TPU 聚氨酯拖缆线)针对隧道掘进凿岩台车、矿山锚杆台车、湿喷台车等设备的碎石撞击、地面拖拽、油污侵蚀、卷筒高频收放等严苛工况,艾普达推出双护套凿岩台车专用 PUR/TPU 聚氨酯拖缆线,为各类凿岩机械提供稳定的动力传输与控制信号连接,有效解决常规台车电缆护套易开裂、耐磨性能差、抗拉不足、低温脆裂等行业痛点,是矿山井下、隧道工程等复杂场景下凿岩设备的核心动力 “纽带”,可适配 - 40℃至 90℃宽温域、IP67 级防水防尘的极端作业需求。

■ 我们的优势

● 双护套双层防护,耐磨抗撕裂性能双升级

采用 “内层 TPU 抗撕裂护套 + 外层 PUR 耐磨护套” 的复合防护结构,内层 TPU 护套具备超强抗拉伸、抗撕裂特性(撕裂强度≥30kN/m),可缓冲岩石棱角的瞬间冲击,避免芯线直接受损;外层 PUR 护套经耐磨配方改性,泰伯耐磨测试磨损量≤8mg/1000 次,能抵御矿石碎石的长期刮擦与地面碾压,相较单层护套电缆使用寿命提升 4-6 倍,同时双层护套间的紧密贴合结构可有效隔绝矿山液压油、乳化液的渗透侵蚀。

● 高抗拉抗扭,适配卷筒收放与拖拽工况

采用 “中心镀锌软钢丝绳 + 护套间凯夫拉纤维编织加强层” 的双抗拉设计,中心钢丝绳可定制直径 3.0-5.0mm 规格,整体抗拉强度≥25N/mm²,最大耐受拉力可达 3500N,可支持 80 米以上长距离垂吊布线,同时搭配优化的退扭成缆工艺,缆芯节距控制在 8 倍芯线直径,可耐受 ±180°/m 往复扭转超 500 万次不失效,杜绝凿岩台车卷筒收放过程中的电缆打扭、芯线断裂问题。

● 耐油耐腐防盐雾,适配多腐蚀矿山环境

双层护套均采用进口耐油聚氨酯配方,内层 TPU 具备优异的耐酸碱特性,可抵御矿山井下酸性渗水侵蚀,外层 PUR 护套满足 ISO 1817 耐油标准,耐受液压油、柴油等工业油污浸泡无溶胀,72 小时盐雾测试无护套鼓包腐蚀,同时具备抗 UV 老化能力,可兼顾露天矿与井下矿的复杂作业环境,无需额外防护套管。

● 高柔性耐弯折,适配高频移动作业

导体选用多股超细精绞无氧铜丝(符合 VDE 0295 CLASS 6 类标准),搭配特制高弹性绝缘材料,电缆整体耐往复弯折超 800 万次不失效,弯曲半径仅 8×D(电缆外径≤21.5mm)/10×D(电缆外径>21.5mm),可耐受 180m/min 的卷筒收放速度,适配凿岩台车 24 小时不间断掘进的高频移动工况,大幅降低线缆疲劳故障率。

● 宽温耐候不脆裂,覆盖多地域作业需求

电缆整体耐温范围达 - 40℃至 90℃,在北方高寒矿区 - 40℃低温环境下仍保持良好柔性,不会出现护套硬化脆裂,在南方高温隧道 90℃潮湿环境中不软化变形,同时具备 IP67 级防水防尘能力,可在矿山井下积水巷道、隧道粉尘环境中稳定运行,实现全地域全工况适配。

● 复合型定制,满足一体化布线需求

可根据凿岩台车液压 / 电控系统需求,定制 “动力 + 控制” 复合型结构,支持 3×35+3×10、3×50+3×16 等规格集成,实现一缆多用,节省台车内部布线空间;可定制镀锡铜抗腐蚀导体、黄色 RAL1023 警示色护套,同时支持双护套材质互换(内层 PUR / 外层 TPU),满足不同矿区的差异化防护需求。

■ 产品基本结构

■ 技术指标

■ 常用规格与订购说明

1. 常规同系列规格

2. 订购要求

■ 关于我们

艾普达电缆(上海)有限公司是矿用隧道特种电缆领域的yuantouchangjia,拥有专业的凿岩台车电缆研发实验室,配备模拟矿山工况的碎石冲击试验机、卷筒收放扭转测试台、盐雾腐蚀检测仪等专业设备,可全流程验证电缆在高磨损、强扭转、多腐蚀环境下的性能表现。

● 实力保障:深耕矿用电缆领域多年,多项双护套耐磨电缆技术获国家专利,产品技术指标对标国际先进水平,可替代进口台车电缆,已为国内多家隧道工程、矿山设备厂商提供配套线缆;

● 定制服务:可根据凿岩台车机型(井下 / 露天)与矿区工况,提供线缆结构优化、抗拉元件选型、双护套材质定制等全流程技术支持,实现设备布线一体化;

● 售后体系:提供 12 个月产品质保期,配备矿山隧道现场技术服务团队,针对大型掘进项目可提供现场布线指导与电缆寿命评估服务,保障凿岩设备长期稳定运行。







艾普达电缆(上海)有限公司

销售工程师:
艾普达特缆刘小姐(女士)
电话:
13611947390
手机:
13611947390
地址:
上海市金山区枫泾镇环西一路88号2栋西侧
我们发布的其他新闻 更多
凿岩台车新闻
拨打电话
微信咨询
请卖家联系我