行车起重机作为物料搬运的核心设备，其供电与通信系统的可靠性直接影响生产效率与智能化水平。行车起重机光电复合电缆通过将电力传输与光纤通信功能集成于单一线缆，实现了供电与数据传输的同步优化
光电复合电缆的核心在于通过分层结构设计实现电力与光信号的物理隔离与功能集成，其典型结构由内至外依次为：
光纤单元
采用2-12芯单模/多模光纤，通过松套管（PBT或金属管）保护，光纤余长控制在0.2%-0.5%以适应电缆弯曲变形。光纤衰减系数≤0.2dB/km（1550nm波长），满足长距离（≥500m）数据传输需求，导体层
动力线芯选用第5类或第6类软铜导体，通过正规绞合（绞合节距为导体直径的10-15倍）降低集肤效应。导体截面积根据负载需求可选1.5-240mm²，对应额定电流范围10-630A，满足起重机起升、行走等机构的功率需求。绝缘与屏蔽层
绝缘材料：动力线芯采用，耐温等级达90℃或120℃，绝缘厚度依据IEC 60227标准设定。
屏蔽结构：在光纤单元与动力线芯之间设置铝箔+镀锡铜丝编织屏蔽层（屏蔽密度≥85%），抑制变频驱动系统产生的高频电磁干扰（EMI），确保光纤信号传输稳定性（信号误码率≤10⁻⁹）。
护套层
外护套选用高强度聚氯乙烯（PVC）或热塑性聚氨酯（TPU），保持柔韧性（弯曲半径≤6倍电缆直径）。能够有效的满足在冶金、港口等恶劣环境，提升电缆的耐油、耐酸碱性能
