随着全球电动出行产业的迅猛发展，欧盟作为关键市场，其技术法规的动态始终是行业关注的焦点。联合国欧洲经济委员会（UNECE）发布的ECE R136法规，作为电动两轮、三轮车辆（L类车辆）及其可充电储能系统（REESS）进入欧洲市场的强制性安全准绳，其最新修订版本——01系列修正本——已正式生效。本次更新并非简单修订，而是针对锂电系统安全提出了更前瞻、更严格的技术要求。所有目标市场在欧盟及相关缔约国的车辆制造商、电池系统供应商及出口企业，必须充分理解变化，并在2025年9月1日的最终期限前完成产品升级与认证切换。
一、 法规更新核心：引入全新“过流测试”要求
此次01版更新最显著和核心的技术变更，是在原有一系列严苛测试的基础上，新增了一项强制性测试项目：过流保护测试（Overcurrent Test）。
1. 测试目的与背景
该测试旨在评估可充电储能系统（电池包）及其电池管理系统（BMS）在遭遇异常大电流冲击时的安全防护能力。它模拟了车辆在实际使用中可能因控制器故障、电机堵转或其他电气异常导致的突发性过电流工况。新增此项目，体现了法规制定者对电动车辆全场景运行安全，特别是对电气滥用条件下风险防控的重视升级。
2. 测试要求解读
根据01版法规，测试要求可概括为：
测试对象：完整的REESS系统或其子系统。
测试方法：在规定的测试环境温度下，对被测样品施加一个高于制造商规定的最大工作电流、但低于其外部短路电流的过电流值。
判定标准：系统必须在规定时间内（通常要求迅速）触发有效的保护措施（如熔断器断开、接触器断开等），并确保在测试期间及结束后的一段时间内，不发生起火、爆炸、漏液等危险现象。
3. 与原00版要求的对比
此前执行的00版法规，已包含外部短路、过充电、过放电、过温保护等测试。新增的过流测试填补了“外部短路”与“正常工作”之间的灰色地带，形成了更为连续和全面的电气滥用测试谱系，对BMS的电流监测精度、保护逻辑的响应速度和整车电气架构的协调性提出了更高要求。
二、 关键时间节点与过渡期安排
本次法规切换设有明确的过渡期，企业必须严格遵循以下时间表：
| 关键日期 | 事件与要求 | 对企业的影响与行动 |
|---|---|---|
| 即日起至2025年8月31日 | 过渡期 | 企业仍可依据旧的00系列修正本申请新产品的型式认证。 |
| 2025年9月1日 | 最终截止日 | 此后，欧盟及各缔约国将不再接受基于00系列修正本的新认证申请。所有新申请必须完全符合01系列修正本的要求。 |
| 已获证产品 | 已持有00版证书的车型 | 在证书有效期内可继续生产与销售，无需强制升级至01版。但新开发车型必须满足新规。 |
特别提示：考虑到认证测试、可能的整改以及发证机构评审周期，强烈建议企业至少提前6-9个月启动新产品的01版认证项目，以避免在截止日期前扎堆申请，延误市场准入计划。
三、 对产业链的挑战与应对策略
1. 对电池系统（REESS）与BMS供应商的挑战
过流测试直接考验BMS的硬件采样精度与软件保护策略。供应商需：
重新评估与验证现有BMS的过流检测阈值、响应延迟和保护动作的可靠性。
升级可能必要的硬件，如更高精度的电流传感器、更可靠的执行机构（接触器、熔断器）。
与整车厂紧密协作，明确整车层面的最大工作电流、故障电流定义等参数。
2. 对整车制造企业的挑战
整车企业是认证的责任主体，需要：
立即启动产品合规性审查，识别在产及在研车型需要进行的调整。
更新技术文件，包括修订技术规格书、BMS保护策略说明、电气安全设计报告等。
协调供应链，确保电池包、BMS、电机控制器等部件满足新规并具备符合性证据。
3. 应对策略：借助专业检测认证机构
面对严格且专业的法规更新，与具备深厚技术积累和正式资质的检测认证机构合作，是高效、稳妥达成合规的最优路径。专业机构能够：
提供精准的差距分析，帮助快速定位现有设计与01版新要求的差距。
进行预测试与整改辅导，在正式认证前发现问题、解决问题，节省时间和成本。
完成全项目正式测试并出具**报告，为获得E-mark证书奠定基础。
四、 结论与行动呼吁
ECE R136 01系列修正本的实施，标志着全球电动轻型车辆安全标准进入了更精细、更严格的新阶段。新增的过流测试是此次更新的技术核心，而2025年9月1日则是不可延误的法规 Deadline。
对于志在深耕欧洲市场的企业而言，被动等待意味着市场机会的流失。我们呼吁所有相关企业：
立即启动：即刻组织内部技术与合规团队，深入研究01版法规文本。
精准评估：对现有产品平台和新产品计划进行全面的合规性评估。
寻求合作：尽早接洽专业的检测认证合作伙伴，制定详细的认证切换路线图与时间表。
只有积极应对、主动合规，才能将法规挑战转化为产品安全与技术领先的竞争力，确保在欧盟这个绿色出行的高地市场行稳致远。