在越南，地铁网络的建设已超越单纯的交通基础设施范畴，成为构建数据与科技平台、推动智慧城市发展的关键契机。根据规划，胡志明市计划建设约1012公里的地铁线路，总投资额高达1034亿美元；河内则计划建设超过600公里，资金需求约为554亿美元。这些巨额投资表明，地铁将在重构城市交通格局、优化城市空间布局以及培育下一代城市服务方面发挥决定性作用。
为探讨这一发展愿景及智能交通行业的人才需求，越南德国大学联合胡志明市建设局、地铁管理局、地铁运营公司及FPT集团等合作伙伴，举办了题为“从智能铁路到智能交通与智慧城市：人才需求”的主题研讨会。会议聚焦越南地铁、智能交通系统及智慧城市的发展蓝图，并深入分析了该领域对高素质专业人才的需求。
FPT集团铁路移动技术总监潘清松（Phan Thanh Son）在研讨会上阐述了科技企业对于大数据和人工智能（AI）在城市铁路规划、设计、管理、运营及维护中核心作用的看法。他强调，越南正面临重大机遇，不仅要建设新线路，更要同步培育本土技术能力。通过整合基础设施投资、数据战略、商业生态及人才培养，越南可加速技术引进进程，逐步掌握关键环节，未来甚至实现技术解决方案的出口。
FPT代表指出，智能城市中地铁系统的最大价值不仅在于运力，更在于构建技术生态，实现出行需求预测、运营优化、公共安全保障、城市空间重组以及围绕车站、线路和换乘枢纽的新型服务开发。基于实践经验，潘清松提出了越南城市铁路发展的五大方向：首先，发展必须以数据和AI为导向，将交通基础设施数据视为国家战略资产，贯穿全生命周期。
其次，地铁项目实施需与掌握核心技术的渐进路线图相结合。借鉴韩国和中国经验，在系统设计、运营维护等领域实现核心技术的引进与再创新，是降低对外国顾问和供应商依赖、增强本土能力的关键。此外，越南需迅速构建以本土科技企业为核心的铁路技术生态，并实施基于“五方合作”（PPP、专业合作、公民合作等）的人才战略，联合政府、企业、高校及社会，培养AI时代的交通工程师。
为强化在该领域的布局，FPT集团已于2025年底战略成立FPT铁路移动技术事业部，专注于铁路、智能交通及智慧城市解决方案。凭借在越南十余年的交通与城市发展数字化转型经验，FPT已实施包括智能交通信息系统、GoBus应用及电子支付在内的多项解决方案，并愿作为连接越南本土生态与国际伙伴的桥梁，与政府及合作伙伴共同推进智能地铁与TOD（以公共交通为导向的开发）模式。
对中国行业从业者而言，越南在地铁建设中强调“数据资产化”与“技术本土化”的路径，为“一带一路”沿线国家的交通基建合作提供了新范式，即从单纯工程输出转向“基建+数据+生态”的深度融合，值得中国科技企业关注并布局。