蒙特利尔市民是否受够了在诺特丹街（Notre-Dame）遭遇的拥堵？如果人工智能（AI）能彻底革新交通管理，通过更精准的信号灯同步来缓解拥堵，这将是一个令人振奋的前景。蒙特利尔市政府对此表示，该构想前景广阔，但目前仍处于研究阶段。
多年来，蒙特利尔一直致力于成为智能交通领域的***。尽管城市已拥有先进的交通基础设施，但将AI深度整合进信号灯管理系统仍是待兑现的承诺。那么，蒙特利尔人何时能真正享受到“智能”信号灯带来的便利？
据蒙特利尔市政府媒体部门介绍，这座大都市早在2014年就已部署了动态交通信号灯集中管理系统，并组建了专门团队推进智能交通系统（ITS）的落地，使其在技术创新项目上脱颖而出。2023年10月，蒙特利尔联合加拿大智能交通协会（STI Canada）举办了技术创新论坛，进一步彰显了其在智能交通领域的专业实力。此外，2025年9月，市政府还与STI Canada合作举办了以“人工智能驱动的道路安全——以人为本的工程设计”为主题的AI技术研讨会。
虽然AI尚未直接应用于信号灯控制，但已广泛应用于道路安全的其他领域，如分析各类交通参与者的行为与出行模式。与此同时，市政府正同步推进新一代信号灯控制器的部署，这些设备集成了车联网（V2X）连接选项，为未来接入真正的AI系统奠定了基础。
关于AI在信号灯管理中的具体应用，市长办公室态度谨慎。现任市长索拉亚·马丁内斯·费拉达（Soraya Martinez Ferrada）表示：“该想法正在研究中，但目前尚处于初步阶段，不宜过早讨论。”
回顾2024年9月，前执政党蒙特利尔项目党（Projet Montréal）在其发布的《人工智能整合战略》中，曾明确提出开发智能交通管理系统，以缩减拥堵区域并提升路网流动性。在2025年的选举期间，该党更是承诺，若当选将利用AI优化交通信号灯管理，以提升道路安全和整体出行体验。该党当时指出，蒙特利尔绝大多数路口已配备可测量等待时间并分析出行模式的设备，但此前这些数据仅用于人工微调，高峰期仍需交警现场指挥。
蒙特利尔项目党认为，若实现AI自动化管理，将把交警从繁琐的临时调度中解放出来，使其能专注于紧急救援和社区预防，从而提升响应速度并拉近警民距离。AI技术可通过实时数据自动调整信号灯周期，无需人工干预，延长弱势群体过街时间，优化行人和自行车检测，并根据路口实时需求动态调整等待时长。
尽管蒙特利尔市中心的AI信号灯项目尚在规划中，但岛西部的柯克兰市（Kirkland）已率先尝鲜。2025年初，柯克兰市在圣查尔斯大道（Boulevard Saint-Charles）引入了由美以合资企业NoTraffic提供的智能信号灯系统。据《La Presse》2025年10月报道，该系统实施后，该主干道的通行时间缩短了22%，五年总投入为180万加元。
对于中国交通行业从业者而言，蒙特利尔从“基础设施数字化”向“决策智能化”的过渡路径值得借鉴，尤其是在人口密集、交通复杂的超大城市中，利用AI实现信号灯自适应调控，将是未来提升城市运行效率的关键突破口。