日本千叶县柏市近日宣布，将在一家超市前的横穿道路上增设交通信号灯，这一决定源于一起令人痛心的交通事故。今年1月上旬，85岁的绘本作家长绳英子女士在购物归途中不幸被车辆撞倒身亡。事故发生地附近约80米处原本设有按钮式信号灯，但因不符合国家关于信号灯间距原则上需超过150米的规定，此前无法在该处新设。
该路段是连接柏市与邻近我孙子市的主干道，车流量大，且横穿道路紧邻超市出入口，行人众多。早在2020年9月，此处也曾发生过致人死亡的交通事故。事故发生后，当地居民多次向警方和市议会提出增设信号灯的强烈诉求，但长期未能实现。
据柏市警察署交通规制课透露，目前工程承包商已通过招标确定，预计将于明年3月22日前完成信号灯移设工作。据悉，2023年度日本全国计划新设的信号灯共13处，此次柏市项目位列其中。随着超市开业约20年来周边步行人数显著增加，原信号灯位置已无法满足安全需求。
事故发生后，与遇难者相识30年的居民佐藤由美子女士联合当地民生委员，持续向相关部门施压。她感慨道：“很多人曾告诉我‘我也差点出事’，但直到悲剧发生，信号灯才真正落地。”这一决定让当地居民如释重负。
值得注意的是，距离事故现场约130米的柏市立第五小学，因该路段交通繁忙，未将其纳入学生通学路线，而是指导学生绕行200米外的天桥。尽管信号灯移设后通学路线暂无调整计划，但该校副校长菅原仁人表示：“放学后常有家长带孩子来超市，若此处有信号灯，孩子们将能更安全地通行。”
对中国城市而言，日本在人口老龄化背景下对行人安全细节的**关注，以及通过悲剧推动基础设施优化的机制，值得借鉴。中国城市在推进“完整街道”建设时，可参考其以实际事故数据驱动决策、快速响应民生诉求的务实做法。