3月18日，俄罗斯汽车巨头Sollers集团在乌里扬诺夫斯克的乌阿兹（UAZ）工业基地正式启动了针对ST6和ST8皮卡车型的座椅生产线。该项目的年设计产能高达4万套，由俄罗斯本土企业Avtodom作为工业合作伙伴共同推进。据规划，未来该产线还将扩展至ST9皮卡车型的座椅生产，进一步丰富产品线。
这一举措标志着俄罗斯汽车制造业在零部件本土化方面迈出了关键一步。目前，该产线已整合了俄罗斯本土供应商资源，涵盖坐垫、靠背及头枕的软质泡沫元件、面料以及加热组件等关键部件。对于俄罗斯市场而言，这种深度本地化生产不仅缩短了物流链条，更在供应链波动频繁的背景下，为车企提供了更强的成本管控和交付灵活性。
在生产工艺上，该产线采用了高度自动化的通用型设备，通过电子系统实时监控所有技术流程。在最终质检环节，每一套座椅都要经过计算机测试，系统会自动核查所有紧固件的拧紧力度，并测试加热、调节等电子功能的运行状态。此外，装配工作站配备了专用工具、蒸汽面料处理站以及润滑和几何控制设备，确保了从ST6到ST8全系列座椅的灵活生产与快速切换。
Sollers集团采购总监Nikolai Khodosevich表示：“我们不仅提高了本地零部件的占比，更在培养自身的技术能力，并获得了管理车型范围的灵活性。”这种将座椅生产与整车组装基地合二为一的模式，有效降低了对进口供应链的依赖，对于面临中国皮卡品牌激烈竞争的俄罗斯市场而言，具有显著的降本增效意义。
此前，Sollers还宣布将投资15亿卢布建设安全气囊与安全带工厂，显示出其构建完整本土供应链体系的决心。对于中国车企而言，俄罗斯在关键零部件领域的本土化突围策略，或许能为其他新兴市场提供关于供应链韧性建设的参考，尤其是在地缘政治复杂环境下，掌握核心零部件产能已成为提升市场竞争力的关键。