巴西汽车市场在能效领域迎来新里程碑。2026年3月2日，巴西国家计量、质量和技术研究所（Inmetro）更新了巴西车辆标签计划（PBEV），数据显示部分纯电动乘用车每公里行驶成本已低于0.1雷亚尔，彻底确立了电动出行相对于内燃机车辆的运营优势。
在此次更新的能效榜单中，比亚迪海豚迷你（BYD Dolphin Mini）与吉利EX2凭借每公里0.39兆焦耳（MJ/km）的超低能耗，从794款参评车型中脱颖而出，位居**。这一数据不仅刷新了巴西市场的能效纪录，也标志着中国品牌在拉美电动化竞争中的技术领先地位。
PBEV计划通过标准化的能耗与排放评估体系，为消费者提供了直观的对比工具。以0.39 MJ/km的能耗计算，折合每公里约0.11千瓦时（kWh）。结合巴西居民平均电价0.90雷亚尔/千瓦时测算，电动车每公里运营成本约为0.097雷亚尔。这意味着行驶1000公里仅需约97雷亚尔，而同等里程的燃油车成本则可能高达数百雷亚尔。
对比之下，巴西市场上一款燃油效率较高的紧凑型车，按每升6.28雷亚尔的汽油价格计算，每公里成本约为0.52雷亚尔。换言之，高效电动车的每公里行驶成本仅为燃油车的五分之一。尽管受地区电价波动和驾驶习惯影响，但巨大的成本剪刀差已清晰可见，成为推动消费者转向电动化的核心动力。
2026版PBEV榜单覆盖范围显著扩大，涵盖39个品牌的794款车型，其中纯电动车型达146款。榜单还引入了“每升油当量公里数”（km/le）指标，使不同动力形式车辆的可比性更强。比亚迪海豚迷你在市区工况下可达60.6 km/le，吉利EX2为60.1 km/le，数据表现优异。此外，雷诺Koleos、丰田Yaris Cross及保时捷Cayenne电动版等新车也陆续纳入评估，反映出巴西市场电动化产品的快速迭代。
随着拉美地区Mobility 2026巡展在墨西哥、巴西、哥伦比亚和智利等地展开，行业正加速构建可持续的电动出行生态。对于中国车企而言，巴西市场的能效数据验证了“技术+成本”双轮驱动策略的有效性，提示中国企业在拓展拉美市场时，应继续强化高性价比、高能效产品的本地化适配，以应对日益激烈的绿色竞争。