越南嘉莱省正将港口与物流服务业确立为区域发展的战略核心，致力于构建连接中部高原、沿海地带及国际市场的枢纽地位。得益于优越的地理位置，该省已建成连接高原与海洋的昆嵩-波来古高速公路及19号国道，形成了贯通莱泰因国际口岸与归仁港、富美港的战略东西走廊。此外，嘉莱省还坐拥南北高速公路、1号国道及14号国道等关键交通轴线，成为连接越南国内主要增长极的重要桥梁。
在航空领域，波来古机场和富卡特机场作为战略要地，正加速推进改扩建工程，力求转型为区域航空枢纽。在此基础上，嘉莱省正加速规划涵盖海港、内陆港、铁路站及现代化物流中心的综合物流体系。根据2025至2030年投资招募计划，该省重点推出四大物流项目，总投资额高达数十万亿越盾，涉及土地面积数千公顷。
其中最受瞩目的项目是总投资预计达15万亿越盾的中部高原国际物流中心。该项目占地511公顷，分两期实施，旨在构建集仓储、内陆集装箱堆场（ICD）及物流服务于一体的综合系统。项目将直接连接19号与25号国道、高速公路、归仁港、富美港及两大机场，打造复合运输枢纽，显著降低中部高原商品的运输成本并提升其国际竞争力。
此外，嘉莱省还规划了总投资3万亿越盾、占地150公顷的坎宾物流中心，以及同样占地150公顷、投资1万亿越盾的归仁东区物流中心。前者位于宁和特区与多条交通动脉交汇处，后者则紧邻深水港与机场，两者均旨在分别打造区域物流枢纽与中部“海上物流枢纽”，支撑大规模进出口贸易。
在强化物流网络的同时，嘉莱省还大力推动航空枢纽升级，计划对波来古机场进行现代化扩建，总投资约12.66万亿越盾。该项目旨在将机场升级为4C级标准，建设3000米跑道及14个停机位，使其具备年处理400万人次旅客及4500吨货物的能力，并支持A320、A350等大型客机起降。升级后的机场将成为咖啡、胡椒、橡胶等特产出口的关键节点，并创造高附加值服务机遇。
这一系列物流与航空基础设施的同步推进，标志着嘉莱省构建“生产-消费-出口”全链条现代供应链的坚定决心。3月28日，该省将在省会会议中心举办2026年投资促进会议，预计吸引约1000名企业家及投资者参会。此次会议不仅是全国旅游年的亮点，更体现了嘉莱省从“撒网式”招商向“精准聚焦”重大项目的战略转型。
对于中国物流及供应链企业而言，嘉莱省正通过超大规模的基础设施投入，试图填补中部高原与沿海港口之间的物流短板，这种“枢纽+腹地”的联动开发模式，为中国企业参与越南区域物流网络建设提供了极具潜力的切入点。