在2025年德国纽伦堡举办的PCIM展会上，全球高压电源转换领域的**企业Power Integrations正式发布了针对800V电动汽车平台的全新解决方案。该公司基于1700V InnoSwitch™3-AQ反激式开关电源IC，推出了5款专为车载应用设计的参考方案，覆盖16W至120W的功率范围，旨在满足牵引逆变器、电池管理系统及辅助系统等关键场景的供电需求。
此次发布的创新核心在于采用了新型InSOP™-28G封装，该封装在污染等级2的环境下，为一次侧1000VDC应用提供了长达5.1mm的引脚间爬电距离。Power Integrations产品营销工程师Mike Stroka指出，这种设计提供了足够的绝缘性能，甚至可省略树脂涂层工艺，从而简化制造流程并降低认证成本。配合1700V碳化硅(SiC)开关技术，该方案在提升系统整体性能与可靠性的同时，显著优化了800V高压平台的适配性。
具体来看，新推出的设计案例包括用于牵引逆变器栅极驱动或应急电源的35W超低背型方案(RDK-994Q)、18W平面变压器方案(RDK-1039Q)以及120W替代传统12V电池的重载方案(RDK-1054Q)。此外，还发布了针对多路输出的应急电源系统(DER-1030Q)和栅极驱动电源(DER-1045Q)设计报告。得益于高集成度IC设计，该方案可将电源物料清单(BOM)数量减少约50%，有效缓解供应链压力并缩小系统体积。
该系列IC具备极高的启动灵活性，仅需在漏极引脚施加30V即可启动，符合功能安全标准，并内置同步整流、谷底开关及DCM/CCM反激控制器等功能。在能效方面，空载待机功耗低至15mW以下，同时提供欠压、过压及过流等多重保护机制。目前，该1700V额定IC的批量单价约为6美元，评估套件价格在50至100美元之间，设计人员可通过官网参与抽奖获取评估资源。
对于中国新能源汽车行业而言，随着800V高压平台成为高端车型标配，此类高耐压、高集成度的车规级电源芯片将直接助力本土企业简化电源架构设计，提升系统可靠性，特别是在应对复杂电磁环境和严苛安全标准方面提供强有力的技术支撑。