面对全球原材料日益紧缺的严峻形势，宝马集团正在循环经济领域开启新篇章。这家德国汽车巨头宣布，将其现有的回收与拆解中心（RDZ）从下施莱海姆搬迁至巴伐利亚州的瓦克斯多夫，并计划到2029年初将其升级为高度现代化的“循环经济能力中心”。
这一战略转移并非简单的地理位置变更，而是技术升级与资源整合的关键一步。届时，瓦克斯多夫将成为宝马核心技术的孵化地，工程师和技术专家将在此集中攻关，探索如何更高效地拆解车辆，并从中提取高质量的第二代材料，为新一代车型的生产提供坚实保障。
新基地将聚焦三大核心技术领域：氢能源车辆的回收、拆解流程的全面自动化，以及先进的 shredder（ shredder）和分选技术。宝马工程师将在此测试如何安全高效地处理氢燃料电池汽车，同时利用自动化技术大幅提升拆解效率。此外，针对日益复杂的车辆结构，新的粉碎与分选技术将成为研发重点，旨在从报废车辆中更精准地分离出高纯度金属和塑料。
这项研发成果将惠及整个行业。目前，全球已有约3000家回收企业分布在32个国家，通过宝马现有的回收数据库获取关键信息。该数据库详细指导企业如何低成本拆解零部件，并将材料高效地重新投入循环体系，极大地提升了行业整体资源利用率。
在原材料价格波动和碳排放压力双重驱动下，第二代材料的使用比例直接决定了车企降低碳足迹的能力。宝马集团循环经济与高压电池备件供应副总裁约尔格·莱德尔鲍尔强调，新中心是企业战略的核心支柱，旨在实现材料的保值利用和资源节约。瓦克斯多夫的研究成果将直接反馈至“为循环而设计”（Design for Circularity）理念中，促使研发人员在设计阶段就充分考虑塑料和金属的回收可行性。
宝马选择瓦克斯多夫作为新基地，看中的是其深厚的产业基础与区域协同效应。该地已拥有宝马的座舱制造中心、劳斯莱斯的门窗中心以及现代化的电池测试中心，构成了紧密的生产网络。更为重要的是，当地高校如东巴伐利亚应用技术大学雷根斯堡分校和奥格斯堡-魏登分校，正计划在此建立技术转移中心，实现产学研的深度融合，为循环经济提供源源不断的智力支持。
值得注意的是，原有的下施莱海姆中心将继续运营，直至2029年新基地全面接管。这种平稳过渡确保了业务连续性，同时为技术迭代预留了充足时间。宝马与回收巨头普瑞泽罗（Prezero）的战略合作，也将进一步利用新中心的数据优势，挖掘废旧车辆回收的战略潜力。