2030年奥运会筹备工作正在加速推进法国马赛至布里扬松铁路线的现代化改造。该项目原计划耗时十年，但为配合奥运需求，工程启动时间提前至2027年年中，并计划于2029年底前完工。项目由法国国家铁路网公司（SNCF Réseau）和法国车站与连接公司（SNCF Gares & Connexions）共同负责实施。
此次改造的核心目标是显著缩短两地间的通行时间，将目前的4小时40分钟压缩至3小时30分钟，恢复至线路设计初期的水平。此外，项目还将每日增加两对往返列车班次，解决该线路因大部分为单线且未电气化而导致的频繁限速问题，同时提升沿线车站的无障碍设施与乘客舒适度。
布里扬松火车站将被重塑为重要的多式联运枢纽。该枢纽项目于2月10日在现场正式公布，旨在将其打造为真正的交通换乘中心。阿尔卑斯上省省长菲利普·拜尔贝介绍，新枢纽将包含60个停车位、摩托车及自行车停放区、6个公交站台（其中包含连接布里扬松与勒莫尼耶莱班的奥运专线）、12个即停即走点、4个候车亭以及一座连接城市两岸的人行天桥，以鼓励绿色出行。其核心目标是促进交通方式向低碳化和集体化转型，实现区域铁路（TER）、巴黎至布里扬松夜间列车、Zou长途巴士、城市公交、慢行交通及奥运接驳车之间的无缝衔接。
在资金方面，布里扬松枢纽的改造将投入2050万欧元。整个现代化项目的总预算约为3.67亿欧元，资金由法国政府、普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区、奥运工程交付公司（Solideo）、马赛-普罗旺斯都会区、阿尔卑斯上省以及两家法国国家铁路公司共同分担。其中，线路再生工程是投资重点，耗资高达3.28亿欧元。
这笔巨额资金将用于更新159公里的轨道、更换53组道岔、修复108座桥梁隧道及岩壁挡墙等结构物、重新开通两个会让站，并对信号系统进行现代化升级与维护。法国国家铁路网公司区域负责人卡里姆·图阿蒂在布里扬松现场总结道，这些基础设施的更新是确保线路高效运行的关键。
法国东南部阿尔卑斯山区的铁路现代化不仅是奥运配套工程，更是该国提升区域交通韧性、推动绿色交通转型的典型案例。对于中国企业在参与海外基建项目时，理解东道国将大型赛事与基础设施升级深度绑定的策略，有助于更精准地把握项目融资结构、工期压缩逻辑及多式联运枢纽的规划需求，从而在类似的国际竞标中提供更具针对性的解决方案。