固态电池被汽车产业视为技术界的“圣杯”，因其具备轻量化、长寿命、高能量密度及分钟级充电等理想特性。与传统液态锂离子电池不同，固态电池采用固体电解质替代易燃液体，从而彻底消除起火风险，显著提升热稳定性与使用寿命。丰田、三星SDI、宁德时代及比亚迪等全球巨头已投入数十亿美元布局该技术，期望实现电动车续航媲美燃油车、充电时间接近加油的体验。
2026年1月，在行业因多次承诺落空而普遍持怀疑态度的背景下，芬兰初创企业Donut Lab在拉斯维加斯CES展会上展示了其宣称的“全球首款全固态电池”。该公司CEO马克·莱希蒂迈基（Marko Lehtimäki）宣布，该电池能量密度高达400 Wh/kg，是现有电池的两倍，支持5分钟充满电，循环寿命达10万次，且能在-30°C至100°C极端环境下工作，且无需稀土材料。他强调：“量产准备就绪，就在今天。”
这一激进声明迅速引发行业震动。中国固态电池厂商Svolt Energy总裁杨宏信直言该电池“不可能存在”，认为其宣称的多项参数在物理上相互矛盾。面对质疑，Donut Lab并未退缩，反而推出“I Donut Believe”（我不相信甜甜圈）营销活动，承诺每周发布独立测试结果。其选择的验证伙伴是芬兰国家技术研究中心（VTT），该机构在北欧拥有极高的科学公信力。
2026年2月底，VTT发布了首份关于充电速度的测试报告。测试对象为一块94瓦时的软包电芯（DL2），相当于约7部iPhone 15的电量。在5C倍率（12分钟）测试中，电芯10分钟内充至80%，13分钟充满，峰值温度仅47°C；在更具挑战的11C倍率（5分钟）测试中，电芯4.6分钟充至80%，8分钟内完全充满。这一结果初步证实了Donut Lab关于超快充的核心主张。
3月2日，VTT公布了第二组高温性能测试数据，进一步挑战行业认知。传统锂离子电池在高温下性能会急剧下降，甚至引发热失控。然而，Donut Lab的电芯在80°C环境下输出容量达标称值的110.5%，在100°C高温下仍保持107%的容量。这意味着该电池的化学体系不仅耐热，反而在高温下性能更优。不过，测试后电芯外包装出现真空失效现象，引发对封装工艺的新疑问。
马里兰大学教授、全球固态电池**埃里克·瓦克斯曼（Eric Wachsman）指出，商业化的关键在于长期循环稳定性，若数千次循环后容量衰减超过10-20%，则测试数据缺乏实际意义。VTT在报告中客观记录：尽管出现真空失效，但电芯内部材料完好，未发生燃烧或热失控。未来几周的测试将聚焦于解决封装问题并验证长期循环寿命。