2026年3月27日，上海电气宣布其“陶南”项目生产的生物甲醇在洋山港成功完成对达飞海运集团（CMA CGM）旗下新一代双燃料集装箱船“OSMIUM”号的大规模加注作业。这一里程碑事件不仅是全球航运业首次大规模采用中国产生物甲醇，也验证了上海电气在绿色氢能和新一代燃料技术领域的深度布局。
此次加注作业由上海国际港务集团于3月5日至6日协调完成，采用了创新的“装卸与加注同步”模式。该模式实现了货物操作与燃料补给的高效协同，大幅缩短了船舶在港时间，为未来绿色燃料的规模化商业应用提供了可复制的操作范本。
“OSMIUM”号是一艘专为甲醇燃料设计的新一代双燃料集装箱船。此次加注验证了上海电气构建的“生物甲醇生产 - 陆海多式联运 - 船舶左侧加注”全产业链闭环模式。该模式不仅确保了燃料供应的稳定性，更打通了从源头生产到终端应用的关键环节。
位于吉林省西部的上海电气“陶南”项目是中国首个商业化大规模生物甲醇生产设施。该项目充分利用当地丰富的风能、太阳能及生物质资源，集成了多项**技术，包括富氧吹扫生物质气化、柔性风电制氢以及富CO合成气制甲醇工艺，构建了全链条生物甲醇生产系统。
与传统煤制甲醇相比，生物甲醇在全生命周期内显著降低了碳排放，为实现航运业脱碳目标提供了切实可行的路径。上海电气表示，其构建的“绿能 - 绿氢 - 绿甲醇”一体化系统，既兼顾了本地可再生能源的消纳与生物质利用，又为全球航运业提供了稳定、高效且可持续的低碳燃料选择。
经过系统优化，陶南项目现已实现连续稳定运行，产出的生物甲醇符合国际海事燃料标准，并获得了欧盟国际碳与可持续性认证（CICS EU）。项目首期年产能为5万吨，未来还将根据市场需求进一步扩大规模。
上海电气代表指出，此次成功加注标志着公司在绿色氢能和下一代燃料领域的重大突破。未来，公司将持续加大研发投入，深化生物甲醇技术的产业化应用，加强与全球航运运营商及港口方的合作，依托自主核心技术及全产业链解决方案，为全球能源转型及航运业碳中和目标贡献力量。