在越南清化省2026年投资促进大会前夕，义安港（Nghi Son）正逐步确立其作为中北地区进出口重要门户的地位。该区域已形成一个庞大的工业生态系统，吸引了来自科威特、日本、韩国、法国等多国的大型企业参与。资本汇聚使义安港成为中北地区的核心工业中心，其产出的石油、电力、水泥和钢铁等关键产品，不仅支撑着清化省的产业结构，更对保障国家能源安全发挥着举足轻重的作用。
自投入运营以来，义安2号热电厂（BOT模式）已向国家电网输送近229亿千瓦时电力，为区域大规模工业发展奠定了坚实基础。该电厂投资方从一开始便确立了环保运营策略，并长期坚持。据义安2号热电厂副总经理迈克尔·W·萨维奇介绍，企业通过制定主动技术计划、储备充足燃料与备件、强化系统监控等措施，持续提升运营可靠性。同时，企业正逐步推进生物质混燃、氨减排、碳捕集与封存以及可再生能源整合等绿色转型方案，在优化效率与降低排放的同时，实现了经济效益与社会责任的双赢。
义安港正通过引入高端机械工程技术项目，逐步升级其产业链价值。义安高科技机械工厂在运营一年多后，多条生产线已符合ISO 9001:2015、ISO 14001:2015及AISC BU等国际机械与钢结构行业的严苛标准。企业正进一步推行日本钢级H级、EN 1090 EXC4及ASME R/U/S等更高标准。该厂已成功制造出包括海上风电、液化天然气及氢能项目所需的储罐和模块等复杂机械产品，逐步攻克美国、欧洲和日本等高技术要求市场。该厂厂长郑明成表示，这座占地45公顷、年产能7.3万吨的战略工厂，将成为戴勇集团扩大中北地区产能、深度融入全球重工业与能源供应链的关键杠杆。
物流作为连接工业与市场的“生命线”，其优势在于港口、工业与区域连通性的协同效应。预计到2025年，义安港货物吞吐量将突破6200万吨，同比增长11%，远超预期，相关进出口预算收入约达20万亿越南盾。集装箱运输结构显著优化，吞吐量已超2.83万标准箱，同比增长35%。自2025年7月起，由MacStar集团运营的义安至海防集装箱沿海航线将正式开通，平均每条航线服务10至20家企业，大幅优化进出口效率，降低时间与成本。
越南物流协会副主席陈天雄指出，义安港与北部主要门户海防港的直接联通，为企业打开了通往欧洲和地中海的国际航线，缩短了 transit 时间，显著降低了物流成本，并逐步减少了对公路运输的依赖。他强调，义安的核心优势在于工业发展与物流的紧密协同，多式联运网络不仅降低了成本，更提升了企业竞争力，使其成为区域乃至全球供应链的关键节点。
凭借战略投资视野与精准招商政策，义安港正加速完善现代工业物流生态，深度融入全球供应链。未来，它不仅是清化省的经济心脏，更将成为连接中北地区与世界的战略门户。对于中国制造业企业而言，关注越南中北地区这一新兴枢纽的产业链配套与物流效率提升，有助于在区域供应链重构中把握新的合作机遇，特别是在能源基础设施与高端装备制造领域寻找协同发展的切入点。