俄罗斯联合发动机公司（UEC）隶属国家技术集团（Rostec），目前正进入实施国产软件用于航空发动机零部件、组件及系统设计生产的关键阶段。这一举措旨在摆脱对外部技术的依赖，确保在复杂国际环境下航空工业的独立性与安全性。首个批量应用案例是国产软件模块被用于新型PD-8航空发动机整流罩部件的设计与制造，标志着俄罗斯在高端制造软件领域取得实质性突破。
为实现技术自主，UEC正在推进多项核心项目，包括优化机械企业的生产管理与供应链系统，并开发专用的产品生命周期管理（PLM）和计算机辅助设计（CAD）软件。这些项目由俄罗斯信息技术发展基金会提供资金支持，总投入达20亿卢布，并与多家本土信息技术企业联合开发。俄罗斯在航空发动机领域拥有深厚的历史积淀，但过去长期依赖西方工业软件，此次全面转向国产替代，反映了该国在关键基础设施领域强化自主可控的战略决心。
UEC数字化转型总监维亚切斯拉夫·赫里斯托柳博夫表示，目前项目已进入第五实施阶段，效率显著提升。国产软件已成功用于制造PD-14发动机反推装置面板原型，而KOMPAS-Composites模块首次应用于PD-8发动机整流罩设计。供应链管理系统也在三家企业成功测试，下一步将实现商业化运营并推广至UEC旗下所有企业。这一进程展示了俄罗斯在工业软件生态构建上的系统性布局。
在CAD/PLM软件替代方面，UEC与俄罗斯本土企业ASCON合作紧密。KOMPAS-3D软件已在UEC-Aviadvigatel完成测试，专家团队利用该工具完成了超过150种复杂零部件、组件及工具的设计文档开发。此外，用于材料参考的POLYNOM:MDM信息管理系统已进入商业化运营，而用于电缆与线束设计的CAD MAX系统也在同步推进。这些国产工具的成熟应用，标志着俄罗斯在基础工业软件领域已具备替代能力。
在复合材料设计方面，KOMPAS-Composites模块已完成设计、预生产及制造阶段的功能验证。通过LOTSMAN:PLM模块，UEC建立了统一的产品设计数据模型。UEC-Aviadvigatel信息技术总监基里尔·皮缅诺夫透露，ASCON将在第二季度完成集成化CAD/PLM平台原型开发并启动试产。到2026年底，UEC-Aviadvigatel的几何模型将****采用国产CAD系统，现有项目也将全面切换至KOMPAS-3D。
由1C科学生产中心开发的试点生产信息管理与供应链系统，正部署于UEC-Salut、UEC-STAR和UEC-Saturn等企业。该系统支持基于批准日期的生产计划制定，评估设备与资源可用性，生成生产订单与班次任务，管理零部件批次并记录运行结果。目前，UEC已完成数据验证，正为全面商业化运营做准备，这将实现关键生产管理流程的自动化。
待该系统在UEC旗下所有企业全面部署后，将构建统一的信息空间，显著提升生产资源管理效率、生产计划制定能力及任务完成监控水平。这一案例表明，通过政策引导、资金扶持与产学研协同，后发国家完全有能力在高端制造软件领域实现自主可控。
俄罗斯在航空发动机软件国产化方面的系统性实践，为中国高端制造业提供了重要启示：在关键工业软件领域，必须提前布局自主生态，通过持续投入与场景验证，逐步构建从设计到制造的全链条技术闭环。中国企业在推进智能制造过程中，可借鉴其“试点验证—分步推广—全面替代”的路径，结合本土产业需求加速国产工业软件迭代，降低对外部技术体系的依赖风险。