2026 年 3 月 10 日至 13 日，全球智能交通系统、道路安全、停车及基础设施技术的重要盛会——阿姆斯特丹 Intertraffic 展会如期举行。作为行业风向标，本届展会展示了来自奥地利、捷克、英国、瑞典、德国、斯洛文尼亚、加拿大、以色列、瑞士及美国等国的多家**企业的最新技术成果，涵盖了从路面材料到云端控制、从事故检测到动态执法的全链条创新。
在路面材料领域，奥地利企业 Swarco 展示了其最新的高性能冷塑标线系统。该系统由德国子公司 Swarco Limburger Lackfabrik 研发，结合 SolidPlus 优质玻璃珠，在联邦公路研究所（BASt）的测试中，经受住了 1200 万次模拟车轮碾压，性能远超 P7 最高等级所需的 400 万次标准。更值得一提的是，该系统首次在平铺冷塑格式中实现了夜间湿滑条件下的逆反射性能，显著提升了恶劣天气下的行车安全。
在交通信号控制架构方面，捷克企业 Cross Zlín 展示了其 eDaptiva 监控与数据采集（SCADA）平台在丹麦的落地应用。该平台于 2025 年夏季正式投入运营，是丹麦全国范围内首次采用多厂商集成方案。通过采用 OCIT 开放协议，系统成功整合了来自不同制造商的 300 多个交通信号控制器，并采用软件即服务（SaaS）的云端架构。这种设计将中央控制层与现场设备分离，有效打破了厂商锁定，实现了平台与硬件的独立演进。
隧道与道路一体化控制成为奥地利企业 Evon 的展示重点。其 XAMControl 平台在奥地利高速公路运营商 Asfinag 的数字隧道项目中得到应用，能够模拟火灾探测、紧急呼叫及执行器等隧道流程的虚拟控制，且不干扰实时运营。此外，该项目还部署了基于 Evon 平台的全球最大规模 OPC UA 安装，实现了数据驱动的隧道交通管理，体现了智能基础设施在提升安全与可持续运营方面的核心价值。
针对高速公路的动态车道运营，英国企业 Navtech Radar 强调了自动事故检测（AID）技术的重要性。其 ClearWay 解决方案利用 360 度长距离雷达，在能见度差的条件下也能实时监测停车车辆、行人及路障，并能自动联动视频管理系统和交通诱导屏。欧洲道路局长会议（CEDR）的研究表明，科学设计的动态硬路肩运行（HSR）方案可临时提升高达 25% 的道路通行能力。
瑞典企业 TagMaster 则展示了多技术融合的道路用户检测方案。在交叉口，其 Sensys Networks MultiSens 系统融合视频 AI 与地磁无线传感器，能精准识别包括弱势交通参与者在内的各类用户；在高速公路上，RTMS Echo 雷达可同时监测多达 12 条车道，支持可变限速系统。在墨尔本，这种组合方案使高峰时段事故率降低了 31%。此外，其 AID 系统在 2025 年法国阿尔卑斯山 Vuache 隧道火灾中成功检测到停靠卡车，为人员疏散争取了宝贵时间。
在执法与合规领域，英国 MAV Systems 推出了新一代移动车牌识别（ANPR）平台 MAV Mobile。现场测试显示，郊区有超过 20% 的车辆存在保险、税务或注册无效问题，城市区域这一比例更高达 35%。该平台集成了 GhostPlate 技术以防范车牌篡改，并采用 AI 驱动的多重读取逻辑降低误报率，支持全球 150 多个国家的车辆识别，助力执法部门更早识别风险。
德国企业 Vitronic 展示了其扩展的执法产品组合，涵盖超速、闯红灯、分心驾驶及铁路道口监测等。其新推出的 Poliscan Enforcement Bar 将警灯条转化为具备 AI 车牌识别和雷达测速功能的多功能传感器，而新一代 City Design Pillar 可模块化监控多达 6 条车道。此外，Vitronic 还提供“交通安全即服务”（TSaaS）模式，允许当局将执法项目的系统部署、事件验证、罚单开具及罚款收缴等全流程外包。
在收费技术方面，德国 T-Systems 展示了其在法国阿尔萨斯和大东部地区落地的首个基于全球导航卫星系统（GNSS）的收费方案。该轻型基础设施方案采用距离计费，兼容欧洲电子收费服务（EETS）标准，并支持移动应用和电子票据，为偶尔使用者提供了无需专用硬件的便捷服务，同时通过模块化架构确保了运营弹性与服务商竞争。
斯洛文尼亚企业 Cestel 拓展了动态称重（WIM）技术的应用场景。其 SiWIM 桥梁 WIM 系统成为全球首个获得 OIML R134 认证的产品，凭借便携性，在塞尔维亚三个月内完成了 17 次为期两周的桥梁测量。在荷兰，该系统被紧急部署于桥梁修缮期间，用于监控结构安全限重；在斯洛文尼亚，数据则与国家特殊运输许可数据库整合，实现了实时合规验证。
加拿大企业 Quarterhill 提出了分层重量合规策略，结合车道内 WIM 直接执法、WIM 筛查及传统静态地磅。该策略允许对明显超重车辆自动开单，对临界车辆进行二次检查，而对已通过静态地磅的合规车辆**，从而在确保执法精度的同时减少交通延误，应对不同司法管辖区法律框架的差异。
以色列企业 Asura Technologies 强调，预测性、自动化及数据驱动的运营能力已成为应对监管与技术变革的基准。其 AI 视频分析软件已应用于匈牙利和印度尼西亚的高速公路收费网络现代化，并在美国帮助 700 多个运营点实现数据驱动转型，倡导从数据采集到预测分析的渐进式采用路径。
瑞士企业 Haenni 推出了 WL 401 便携式轴重秤传感器，专为机械坚固性和长期测量稳定性设计。其更大的传感器轮廓和超过 1 米的主动测量长度改善了力分布，升级的电子系统确保即使在极低车速下也能提供稳定、可复现的测量结果，内置状态 LED 也便于现场快速检查。
美国企业 Intercomp 报告称，其应变计条传感器在东南亚的高速动态称重（HS-WIM）执法中日益普及。在印尼，传感器已安装在爪哇、苏门答腊和加里曼丹的 40 多条车道，并延伸至港口和矿区；在泰国，30 多条省级道路车道已完成预筛选部署，正逐步升级为直接执法。其技术已覆盖全球 50 多个国家，凭借校准稳定性和测量精度成为各国 WIM 计划的**。
德国企业 RTB Group 展示了面向城市安全与无障碍出行的技术组合。其 Topo.bike 系统利用雷达精准检测骑行者及电动滑板车；Bella 声学信号设备通过分离安全与舒适固件提升可靠性；Loc.id 系统则将声学导向扩展至人行横道和公共空间，按需激活信号，在保障安全的同时降低城市噪音。
瑞典企业 Triplesign 推出了无需电网连接的动态交通标志，相比传统标志可降低 50% 至 80% 的全生命周期成本。在斯德哥尔摩的试点项目中，AI 摄像头监测行人流量并通过 API 实时调整限速标志，结果显示在限速降低期间，整体车速显著下降，该方案随后已在 Nacka 地区推广。
本次展会集中展现了全球交通行业向智能化、数据化和可持续化转型的坚定步伐。从欧洲对开放架构和隐私保护的重视，到东南亚对基础设施快速部署的迫切需求，不同市场呈现出多样化的技术落地场景。对于中国交通行业而言，这些创新不仅提供了技术参考，更启示了在复杂路况下如何通过多源数据融合、模块化架构设计以及全生命周期成本优化，构建更具韧性和安全性的智慧交通体系。