法国北部加来市（Calais）近日宣布，其“母亲线”（Voie Mère）铁路现代化改造项目正式完工。该项目由法国国家政府与上法兰西大区（Hauts-de-France）共同出资1000万欧元，核心成果是安装了该地区历史上规模最大的铁路声学屏障系统。这一工程不仅解决了长期困扰周边居民的噪音问题，更为应对2040年货运列车流量激增做好了基础设施准备。
该现代化工程全长4.4公里，连接加来市区火车站与杜恩（Dunes）编组站，是连接加来港与法国国家铁路网的关键货运走廊。面对未来货运量增长带来的噪音压力，项目承建方Agilis/Terélian联合体采取了分阶段、专业化的施工策略。其中，声学屏障安装由Agilis负责，土方工程由NGE集团子公司Guintoli承担，而深层微桩施工则交由NGE Fondations旗下的A2F公司完成。这种多专业协同模式有效平衡了城市密集区施工的技术难度、居民安全与铁路运营安全。
工程历时两年（2023年至2025年），是加来铁路现代化计划的第一阶段。除了噪音控制，该项目还显著提升了上法兰西大区的物流效率，巩固了加来作为欧洲物流枢纽的战略地位。同期进行的还包括加来市区至卢瓦尔河岸的轨道更新、保罗 - 贝特与蒙特利尔平交道口的现代化改造，以及莫利耶桥的更换工程，共同构成了区域交通升级的整体方案。
在环境融合方面，项目特别注重景观协调性。通过与法国建筑建筑师（Architectes des bâtiments de France）的紧密合作，设计方案确保了对加来钟楼等历史地标周边景观的尊重。声学屏障主要采用“混凝土木材”（béton bois）材料，部分区域铺设金属网以支持垂直绿化。这些屏障被战略性地安装在莫利耶街、卢瓦尔河岸、霍舍街和坎布罗讷街等居民密集路段。
SNCF Réseau（法国国家铁路网公司）在项目实施前开展了深入的公众对话。2022年举办的两次共同建设研讨会及多次社区会议，让当地居民直接参与了屏障材料与形态的决策过程。这种“共商共建”模式不仅提升了项目接受度，也确保了技术方案能切实回应居民对噪音和视觉污染的双重关切。
面对2040年货运量显著增长的经济预期，加来港的扩张将带动铁路货运需求激增。声学屏障系统通过物理隔离有效衰减列车运行噪音，其中“混凝土木材”结构兼具高耐久性与生态友好性，金属网绿化设计进一步促进了城市生物多样性，实现了噪音控制与生态改善的双重目标。