美国密歇根州诺斯维尔消息，****的汽车底盘系统供应商天纳克（Tenneco）旗下Monroe Ride Solutions部门于2026年3月31日宣布，在被动式减震器阀门技术领域取得重大突破。该突破通过全新研发的Monroe DCx（Double Comfort eXperience）活塞阀，在优化车辆行驶舒适性的同时，显著提升了操控响应速度与精准度，并有效降低了噪音、振动与声振粗糙度（NVH）水平。
Monroe DCx阀技术专为Monroe OE Solutions系列双筒减震器设计，其核心创新在于采用了独特的双级泄压结构。这种设计允许在极低的活塞杆速度下实现最小阻尼力，从而对高频路面不平度及微振动提供卓越的隔离效果，直接改善车内NVH表现。更为关键的是，该技术支持对拉伸与压缩行程的阻尼力进行独立调节，使工程师能够针对特定车型需求，在舒适性与运动性能之间实现前所未有的精准平衡。
此外，DCx阀系统与Monroe Ride Refine二次阀门系统完全兼容，为整车制造商提供了更丰富的调校选项。Monroe Ride Solutions副总裁兼总经理John Kinnick表示，DCx是全球首款面向轻型乘用车量产的被动减震器阀门系统，它成功消除了传统设计中舒适性与性能之间的妥协，同时确保了卓越的NVH控制能力。天纳克全球研发团队正持续推动底盘控制技术的进步，以满足全球**车企及其用户的需求。
德国及欧洲市场对底盘舒适性要求极高，尤其在豪华车与高性能车型领域，NVH控制往往是决定产品竞争力的关键因素。Monroe此次技术突破，不仅回应了欧洲市场对高品质驾乘体验的严苛标准，也为全球底盘系统供应商树立了新的技术**。其双级泄压理念若被广泛采纳，或将推动被动式减震器向更智能化、精细化方向发展。
对于中国车企与零部件供应商而言，Monroe DCx技术的成功验证了被动式系统在高端化路径上的潜力。在电动化与智能化浪潮下，底盘系统需兼顾静谧性、操控性与成本效率，DCx所展现的“无妥协”平衡能力，为中国企业优化底盘调校策略、提升产品附加值提供了重要参考。未来，如何借鉴此类创新设计并实现本土化适配，将是提升中国底盘系统国际竞争力的关键方向。