2026年3月23日，法国卡尔瓦多斯省就库尔瑟勒港（Courseulles-sur-Mer）的修缮工程进展发布最新通报。该项目原定于2025年10月启动，计划工期9个月，预计2026年6月完工，初始预算为335.4952万欧元。然而，截至7月中旬，工程不仅延期，总预算也攀升至约400万欧元，且可能面临进一步调整。
工程延期与预算超支主要源于不可预见的地下地质难题。在码头西侧靠近旋转桥的标段，施工方发现地下岩层比预期坚硬得多，深度达数十米。这一发现迫使工程团队必须调整原定方案，从原本针对松软地基的紧急加固措施，转变为适应坚硬岩层的复杂工艺。负责该项目的部门顾问米歇尔·弗里克库指出，这属于典型的“技术困难”，直接导致工期延长和成本上升。
法国诺曼底地区拥有悠久的港口历史，许多老码头设施已服役超过两个世纪。库尔瑟勒港的部分结构历史可追溯至200年前，其修复工作不仅涉及现代工程技术，更需兼顾历史遗迹保护。项目技术负责人纳塔尼尔·德尔波特表示，面对截然不同的地质条件，施工方必须同时采用三种不同的地基处理技术，这对工程团队的专业适应能力提出了极高要求。
针对这一复杂情况，LM Ingénierie公司作为业主代表，采用了特殊的密封技术。该方法基于13米长的双排金属板桩，构建出一个封闭的“箱体”结构。施工流程包括：抽干箱内积水、拆除老旧结构（部分达200年历史）、浇筑新底板并植入微型桩基。这种“特别技术”旨在确保在坚硬岩层中实现稳固的防水与加固效果，是法国在港口修复领域应对复杂地质条件的典型实践。
工程延期与施工调整对周边交通产生了直接影响。自3月25日起，旋转桥及西侧码头中心段实行双向通行，西侧码头起点改为单向通行，南侧区域保持封闭。3月底起，西侧码头恢复单线通行，桥梁维持双向。4月初至5月22日，深水盆地区域恢复双向通行，西侧码头仍为单线。5月22日至7月17日，深水盆地区域保持双向，西侧码头单线，桥梁改为单向通行。这些阶段性交通安排旨在平衡施工安全与港口周边通行需求。