2026年4月22日，全新宝马旗舰车型i7将在北京举行的2026年中国国际汽车展览会上全球首发。这款车型将搭载由宝马集团与克罗地亚Rimac Technology联合开发的电池系统，该系统将在克罗地亚首都萨格勒布附近的Rimac园区内生产。这是宝马集团首款采用与Rimac联合开发电池系统的纯电动汽车。
双方自2023年启动该项目以来，已展开深度合作。此次推出的新i7是该合作框架下的首款量产车型。电池系统融合了宝马第六代圆柱形锂离子电池（4695规格）与基于第五代模块的技术，形成了可扩展的架构设计。这种组合不仅提升了电池系统的灵活性，也为未来不同车型的快速适配奠定了基础。
Rimac Technology在萨格勒布附近的新园区内，短短几年间完成了新生产基地的建设，工业化了两条完整生产线，并建立了全新的供应链体系。该园区总面积达9万平方米，其中约1.5万平方米专用于宝马项目，其余空间则服务于全球其他车企的电池系统生产。目前，园区约70%的产能已预留用于为国际汽车制造商提供各类电池系统，显示出其作为高端电池供应商的规模化能力。
此次合作进一步巩固了Rimac Technology作为高端汽车原始设备制造商（OEM）的地位。对宝马而言，新i7不仅引入了Rimac的技术，也融入了其“新世代”（New Class）战略中的部分技术理念。双方均强调，该电池解决方案从开发到具备量产条件的时间周期显著缩短，体现了双方在工程协同与制造效率上的高度匹配。
尽管此次公告未披露具体的采购数据，但它清晰地反映出当前电池研发与工业生产正朝着更精细的分工协作模式演进。未来关键看点在于宝马能否快速将新型电芯与系统技术导入量产，以及这一技术路线对续航里程、充电功率及车型供应稳定性的实际影响。对于中国读者而言，这一合作案例展示了欧洲车企如何通过整合本土创新资源，加速电动化转型，同时也为全球电池供应链的多元化发展提供了新范式。