越南近期面临燃料与建筑材料价格双重上涨的严峻挑战，这对全国尤其是关键交通基础设施项目的投资成本构成了直接冲击。2026年3月，太平省的建筑物资价格指数在9个上涨类别中位列其中，环比涨幅达2.52%。这种价格波动不仅推高了项目建设和施工成本，还拖慢了工程进度，增加了合同履约难度，进而可能影响公共资金支出目标及社会经济发展规划。
这一现象在越南全国范围内普遍存在。建设部在向首相提交的报告中指出，截至2026年3月31日，燃料价格波动已引发连锁反应，导致绝大多数建筑材料的生产和运输成本承受巨大压力。具体数据显示，水泥价格环比上涨约7.2%，钢铁价格上涨2.2%，铺路砖价格上涨约4.8%。更为显著的是，砂、石、砖等基础建材价格涨幅在13.5%至23.3%之间，而沥青价格更是飙升至约31.77%，市场普遍预期这一上涨趋势短期内难以逆转。
燃料与建材费用的激增直接推高了项目预算。据预测，受上述价格变动影响，各类项目的建设成本较2026年2月将增加1.91%至8.09%不等。其中，交通运输类项目的预算增幅最为显著，达到8.09%，其次是农业与农村发展项目（4.55%），技术基础设施、土木工程及工业项目则分别增长2.52%、2.02%和1.91%。若燃料价格出现****的极端上涨情景，交通基础设施项目的成本可能进一步飙升15.82%。
在44个由主要项目运营委员会监督的重点项目（含PPP项目）中，预计成本增加额将高达约42.3万亿越南盾，这将给国家财政带来沉重负担。价格波动不仅影响资金，还导致部分项目出现犹豫或延期，甚至迫使一些家庭因住宅建设成本过高而推迟完工。越南作为东南亚新兴经济体，其基建投资历来是拉动经济增长的核心引擎，但原材料价格的不稳定性已成为制约项目落地的关键瓶颈。
面对这一复杂局面，建设部已要求各省厅、部门及地方政府严格执行政府第25/CĐ-TTg号等官方文件指示，实施一揽子综合解决方案。建设部特别强调，需建立月度报告机制，由各地人民委员会定期汇报辖区内建材价格变动情况。同时，政府将积极平衡资源，优先保障重点基础设施完工，并严厉管控汽油及建材市场，严厉打击囤积居奇、投机倒把和哄抬价格行为，严格监管矿产开采量。
此外，建设部要求地方严格执行建材价格及指数管理法规，密切监控市场动态，并根据市场水平及时公布最新价格信息。项目管委会与投资者也被要求加强成本管控，积极评估燃料和建材涨价的影响，制定合理的应急预案，并据此调整合同定价策略与承包商选择计划。对于已签订的固定价格或总承包合同，各方需紧急评估影响因素，通过与承包商积极协作或依法修订合同条款，确保项目进度不受阻碍。
越南基建市场的剧烈波动折射出全球能源与原材料供应链的脆弱性，对于同样深度参与东南亚基建的中国企业而言，这既是风险也是机遇。在参与当地项目时，应更加重视合同条款中的价格调整机制设计，建立动态成本预警系统，并加强与当地政府的沟通协作，利用中国在建材供应链上的优势，协助项目方寻找替代方案或优化物流路径，以应对原材料价格波动带来的不确定性。