在港口物流与航运业加速脱碳的背景下，丹麦航运巨头DFDS近日宣布了一项重要采购计划：订购六台全电动码头牵引车。这一订单标志着其长期合作的电动化项目从原型验证阶段正式迈入规模化应用阶段，同时也展示了欧洲港口在绿色转型方面的务实步伐。
此次合作的源头可追溯至2021年。瑞典动力巨头沃尔沃遍达（Volvo Penta）与比利时港口设备制造商MOL携手，共同研发全球首台投入运营的4×4全轮驱动电动滚装（RoRo）牵引车。该原型机于2024年交付至DFDS位于比利时根特港的码头，并在随后的整整一年时间里，深度参与了日常运营与严格的验证测试。DFDS根特港码头负责人Raf De Wit高度评价了这种合作模式，他表示："MOL和沃尔沃遍达不仅是供应商，更是紧密的合作伙伴。他们精准理解需求并付诸实施，更主动寻求改进方案，这种协作方式正是电气化新时代所必需的。"
基于原型车在根特港的成功验证，DFDS决定正式下单采购六台量产版设备，型号为MOL RME225。该车型搭载了沃尔沃遍达提供的完整动力总成，配备三组电池，总储能高达270千瓦时，匹配EPT802变速箱及两台200千瓦驱动电机。此外，系统还独立配置了一台50千瓦电机，专门用于驱动液压系统和牵引销装置，确保作业的高效与稳定。
为降低客户在技术快速迭代期的投资风险，沃尔沃遍达联合沃尔沃金融服务（VFS）推出了创新的金融解决方案。尽管首批订单仅为六台，但这被视为DFDS将其 fleet 中约280台柴油牵引车逐步替换为电动设备的开端。双方已签署了一份为期七年的租赁协议，涵盖车辆使用权、沃尔沃遍达提供的预防性维护服务以及VFS提供的保险保障。这种模式有效缓解了电动设备初期购置成本高昂的痛点，为大规模推广扫清了财务障碍。
沃尔沃遍达工业区销售主管Jeroen Overvelde指出，租赁模式对于终端客户极具吸引力，特别是在技术飞速进步且初始投资高于传统内燃机设备的当下。通过这一创新融资方案，沃尔沃遍达计划将其推广至更多细分市场、原始设备制造商（OEM）及客户群体，旨在降低电气化门槛，加速可持续运输解决方案的普及。
德国及北欧地区作为全球港口机械电气化的先行者，其政策驱动与市场成熟度已为行业树立了**。对于中国港口设备制造商及航运企业而言，DFDS的这一案例提供了重要启示：在电动化转型中，"技术验证+金融创新+全生命周期服务"的组合拳比单纯的产品销售更具竞争力。中国企业可借鉴其通过租赁模式分担客户风险、以长期服务绑定客户的策略，在出海过程中更好地适应欧洲市场对绿色供应链的严苛要求。