沙特阿拉伯公共投资基金（PIF）全资控股的沙特回收投资公司（SIRC）旗下环境服务公司Re viva近日宣布，正式启动年产27万吨废旧轮胎处理项目。该举措标志着中东地区在循环经济领域迈出关键一步，通过技术创新将废弃橡胶转化为高附加值的道路建设材料，不仅解决了长期困扰当地的固体废弃物难题，更为全球沥青改性技术提供了新的规模化应用样本。
废胎粉碎替代20%沥青降低碳排放
Re viva的核心工艺在于将废旧轮胎精细破碎为微小颗粒，即所谓的“橡胶粉”，随后直接混入热拌沥青混合料中。这一过程并非简单的物理填充，而是通过化学相容性优化，使橡胶粉与沥青基质形成稳定的复合体系。据披露，该技术可替代高达20%的传统石油基沥青用量。由于橡胶粉的加入改变了沥青的粘弹性特性，道路在阳光照射下产生的挥发性有机化合物排放显著降低，从而有效减少了因热辐射导致的温室气体释放。
从材料科学角度审视，橡胶改性沥青（RMA）相较于传统基质沥青具有更优越的性能表现。首先，橡胶颗粒增强了沥青混合料的抗疲劳性能，大幅减少路面早期出现的裂缝和车辙变形，从而延长道路使用寿命。其次，橡胶的多孔结构能够吸收车辆行驶过程中产生的声波能量，显著降低交通噪音，这对人口密集的城市道路而言是一项重要的环境效益。此外，该工艺直接消纳了难以降解的废旧轮胎，避免了其长期占用 landfill 空间及可能引发的土壤地下水污染风险。
协同ENRESTEC构建区域回收闭环
为确保原料供应的稳定性和技术落地的可行性，Re viva已与意大利专业轮胎回收企业ENRESTEC以及沙特Hame控股公司签署战略合作协议。这一跨国界的技术与管理合作，旨在建立从废旧轮胎收集、破碎处理到沥青生产的全产业链闭环。对于沙特而言，废旧轮胎因其体积大、难降解且易滋生蚊虫，长期以来被视为棘手的城市卫生隐患。通过引入国际先进的分选与粉碎技术，该项目不仅提升了资源回收率，更推动了当地环保标准的升级。
此举紧密契合沙特“2035年愿景”中关于环境保护与可持续发展的核心指标。沙特政府计划到2035年将垃圾填埋率从目前的水平大幅降低至6%（即94%的废弃物得到回收或能源化利用）。Re viva的轮胎再生项目正是这一宏大蓝图中的具体实践，通过工业化手段将“城市矿山”转化为基础设施建设的宝贵资源，实现了经济效益与环境效益的双赢。
对于中国环保装备与材料企业而言，沙特市场的开放提供了广阔的出海机遇。中国在废旧轮胎裂解、橡胶粉改性及沥青搅拌设备领域已具备成熟的产业链优势。中国企业可借助此次合作契机，输出高性能的破碎筛分设备及定制化改性配方，参与中东地区日益增长的绿色基建市场。同时，关注沙特对低碳建材的政策导向，提前布局碳足迹认证体系，将有助于在中东循环经济赛道中占据先机。