去年欧盟新政实施后，陶广硕的公司迎来约20%的运营成本提升，订单量也开始出现明显下滑。数据显示，像陶广硕这样的跨境卖家在面向欧洲市场时均暴露出低价产品竞争力不足的问题。
“做美国市场，如若断了‘税收红利’，所受到的打击不会比欧洲市场更小。”陶广硕的另一半生意在美国。毫无疑问，对于绝大多数跨境电商企业，美国市场是首位。
尽管不会在短期内实行，但所有人必须做好应对准备。包括物流服务商、卖家在内的多位从业者一致向亿邦动力指出，美国这一新政策实施的可能性很大。
02 超7亿个包裹将被拦截？
彭山居，在福州从事了13年跨境电商的卖家。今年他刚开始考虑做独立站，但经营的仍然是一些服装配饰里的“小玩意”。
在彭山居来看，发往美国的小包免税额度肯定会降低，届时，出口低价值产品的卖家将遭受重击，直邮小包的物流方式也会受到极大的挑战。
事实上，“低限度关税豁免”的规则已经存在了几十年，早是一种让美国游客从海外免税带纪念品的政策。但多年以来，这一规则的使用早已不止于此。
华尔街日报对此进行了一项深入的调查。根据美国海关数据，从2012到2020年，美国小额商品进口额价值从4000万美元飙升至670亿美元以上。在2021年，这一数额回落至400亿美元。而这些还只是美国海关和边境保护局所获得的已知小包进口进行申报的数据，并不包括通过邮政系统进入美国的包裹。
另一数据是，目前，中国出口到美国超10%的商品都利用了800美金的低免税额政策进行避税。但在十年前，这一比例远低于1%。
在2016年，美国国会决定将小包进口货值起征点从200美元提高到800美元，这一法案通过后，也推动了中国出口美国的跨境小包比例的增长。而这一时期也正是中国跨境电商零售出口的高速增长期。
此外，在特朗普对中国加征25%的关税实施后的年，中国小包商品出口到美国的数量更是急剧增加——从2017年的2.99亿增加到2018年的4.95亿个，到2021年则已达到7.71亿。
根据美国海关的说法，“在特朗普对中国加征关税后，导致进口到美国的商品成本价格上涨”。
03 低价商品已是命悬一线
跨境电商供应链服务平台杭州乐链CEO王薇表示：“如果直接取消800美金的免税限额，确实会对低端出口卖家有影响，便宜且低质的商品基本就没有生路了；但如果是降低起征点，则要根据具体情况分析，这与免税限额以及加征关税的税率有关。若税收门槛降低的幅度较大，将会给行业带来毁灭性的打击，不仅是金钱成本，还有消耗的时间成本。”
燕文物流内部人士Mike则向亿邦动力指出，如果不是取消低门槛的免税额（从0美金开始征税），美国会有新的政策推出，也就是起征点X美金到800美金的直邮卖家会有利润损失。在这种情况下，如果刚需产品卖家拉高售价，终还是由美国消费者买单。
“利润低的卖家就没有了生存空间。这像现在5-10美金以下走平邮渠道的产品，几乎没什么货量了。如果从X美金开始征税，那么，0-X美金产品的卖家所受影响就不大。”他说道。
Mike认为，此次税改，很明显，美国是要取消800美金免税额度的，以致于配套的清关方式等都可能会进行调整。其落地方式可能与欧盟税改类似，也有一定的免税阈值，由平台代缴代扣，自发货卖家成本增加。
“低价路线大概率走不通了。”一位卖家直言，跨境电商也再无“闷声发大财”的神话。更重要的是，这也给所有跨境电商从业者敲响了警钟：如果你的生存空间仅仅来自于因免税而带来的价格上的微弱优势，那这本身也不是一门值得坚持的生意。
“需要注意的是，这不是非黑即白的逻辑——并非低价模式走到了绝路，而是低价不行，相对低价仍有一定的市场。”在王薇看来，走到尽头的是那些除了低价就没有任何特色的卖家。