乌兹别克斯坦共和国总统沙夫卡特·米尔济约耶夫审查了铁路部门的运营情况及其未来几年的发展规划。
报告指出，铁路部门正在进行的大规模改革已初见成效：去年铁路行业首次实现净利润，2025年前九个月的净利润超过8000亿苏姆。
过境和客运量、出口和投资也呈现积极态势。
会议强调，不能满足于已取得的成就，而应继续提高铁路服务的质量和运力，以适应人口和经济增长，降低铁路部门的成本。
特别重视人工智能控制系统的实施，该系统涵盖整个运营周期，从运输跟踪到交通流量管理、成本分析和潜在损失识别。专家估计，这将使运输成本降低20%。
2026-2030年战略规划设想客运和货运量至少翻一番。为实现这一目标，将新建151公里铁路，对182公里现有线路进行电气化改造，对27个现有车站进行现代化改造，并更新1000公里铁轨。
具体而言，将在努拉夫尚-普斯肯特-布卡-贝卡巴德-巴亚武特-扬吉耶尔和哈瓦斯特-达什塔巴德线路上新建电气化线路，并对库姆库尔干-库杜克利、撒马尔罕-于尔古特和拜特库尔干-帕尔肯特路段进行电气化改造。塔什干至撒马尔罕、图基马奇至安格连以及安格连至帕普的线路运力也将提升。
在郊区交通方面，将新增15条线路，与现有的40条线路形成互补，包括塔什干至努拉夫尚、阿汉加兰至安格连、纳沃伊至扎拉夫尚至乌奇库杜克、卡干至纳曼干、安集延至马尔吉兰、铁尔梅兹至库姆库尔干、巴伊松至达尔班德、努库斯至沙瓦特、乌尔根奇至希瓦、吉扎赫至杜斯特利克、艾达尔至阿尔纳赛以及卡尔希至沙赫里萨布兹，从而为日常通勤创造舒适的条件。
扩建高速铁路网是重中之重。尤其值得关注的是，全长102公里的纳沃伊至布哈拉线路的建设将加快推进，该线路将显著缩短旅客和货物的出行时间并降低成本。
作为铁路车辆更新计划的一部分，将从中国采购38台干线机车和50台调车机车，并与韩国现代Rotem公司合作采购6列高速电力动车组。
首列高速列车计划于明年在塔什干-乌尔根奇-希瓦线路上投入运营，届时行程时间将从14小时缩短至7.5小时。还将制造250节现代化客车车厢，采购23列城际电力动车组，生产1万节货车车厢并翻新6000多节，对12台电力机车进行大修。
会议重点关注发展公私合作项目、应用数字化技术和人工智能、优化成本，以及为乘客和企业创造更舒适、安全、可靠的环境。
会议还审查了中吉乌铁路建设的进展情况。