法国BlueNav公司与Tiger Marine France宣布建立战略合作伙伴关系，共同推进专业级半刚性船只的混合动力化转型。该合作将整合BlueNav在电动混合推进与智能导航系统方面的技术优势，以及Tiger Marine在高强度使用环境下半刚性船体设计制造领域的工程经验。双方首个联合项目为一款搭载BlueNav混合动力系统的Tiger Marine 750 Open Fishing，计划于2026年在法国拉罗谢尔举办的Grand Pavois国际游艇展上首次公开亮相。
这款Tiger Marine 750 Open Fishing原型船采用Honda 250马力内燃机作为主动力源，搭配两台各8千瓦的BlueNav可伸缩电动机，构成典型的串联式混合动力架构。该配置可在低速航行或停泊时完全依赖电力驱动，显著降低噪音与排放；在高速巡航或重载工况下则自动切换至燃油模式，兼顾续航能力与动力输出。整套系统支持通过集成式控制面板实现动力模式的智能切换，无需人工干预即可根据负载与航速动态优化能源分配。
BlueNav的核心竞争力在于其“Smart Navigation”智能导航功能模块，其中包含两项关键专利技术：虚拟锚定（Ancre Virtuelle）与360°自动靠泊（Docking 360°）。前者通过GPS与陀螺仪数据实时锁定船舶位置，在无风无流条件下也能保持精准定位，避免走锚风险；后者则利用多传感器融合算法，结合前视摄像头、侧向雷达与电动舵机反馈，实现全向自动靠岸，大幅降低操作难度，尤其适合在狭窄港池或高密度码头环境中作业。这些功能对提升专业船员工作效率、减少人为失误具有实际价值，也契合欧盟最新《船舶排放法规》（EU Emissions Regulation 2024/1098）对小型商用船舶的环保要求。
从产业链角度看，该合作项目涉及多个关键环节：上游为日本本田提供的250马力发动机，中游为法国本土的船体结构设计与复合材料成型工艺，下游则由BlueNav提供电动推进单元与软件控制系统。由于Tiger Marine总部位于法国南部滨海城市马赛，其生产基地靠近地中海主要渔港与邮轮航线，该车型特别针对地中海沿岸国家的专业用户需求进行优化，包括耐盐雾腐蚀的涂层处理、抗冲击的PVC-ABS复合甲板结构，以及符合IEC 62443标准的船载通信系统兼容性设计。对于中国外贸企业而言，若考虑向欧洲市场出口类似设备，需重点关注其对电磁兼容性（EMC）、防爆等级（ATEX）及船用电气认证（CE Marine）的合规要求。
对国内采购商和工程商而言，该项目提供了明确的技术参考路径：一是混合动力系统在中小型专业船只上的可行性验证，二是电动推进与传统热力系统协同工作的控制逻辑设计范例。若中国企业计划开发同类产品，应优先评估双电机并联控制策略的稳定性，关注可伸缩电机的防水密封等级（建议不低于IP68），以及电池组在高温高湿环境下的热管理方案。考虑到法国市场对碳足迹追踪的重视，未来类似产品可能需要配套提供生命周期碳排放报告，这对中国供应链企业提出更高要求。
此次合作暴露出的一个具体行业关注点是：混合动力船用系统在实际运维中的适配性问题。电动部分能有效降低日常运行成本，但其电池寿命、充电基础设施依赖度以及故障诊断复杂度仍高于纯燃油系统。在向欧洲客户推广此类产品时，必须提前规划本地化服务网络布局，并配备具备船用电气系统维修资质的技术人员。建议在合同中明确交付条件，如是否包含岸电接口安装、远程监控平台接入及初始培训服务，以避免后期争议。