POM+PTFE 摩擦系数（干态对 45# 钢，行业标准 ASTM D3702）
一、基准对照（先看纯 POM）
纯共聚 POM：静摩擦≈0.35~0.42，动摩擦≈0.30~0.38
纯均聚 POM：动摩擦可达 0.40~0.45
二、按 PTFE 添加量分级（工程最常用数值）
1）5% PTFE（宝理 YF-5，兼顾强度）
动摩擦系数：0.20 ~ 0.25降幅约 40%，重载结构齿轮首选
2）10%~15% PTFE（通用耐磨级）
动摩擦系数：0.15 ~ 0.20平衡力学强度与润滑，性价比最高
3）20% PTFE（行业标杆，杜邦 Delrin 100AF/500AF、KL004L）
最核心常用规格
静摩擦：0.18~0.20
动态摩擦系数：0.10 ~ 0.18稳态跑合后稳定在 0.12~0.16，是纯 POM 的 1/3 左右可以彻底消除粘滑、抖动、异响，干摩擦极限 PV 值拉满
4）25%~30% 高填充 PTFE（极少受力结构件）
动摩擦最低可到 0.08~0.12缺点：拉伸、弯曲强度大幅下滑，仅用于极低负荷纯滑动垫片
三、关键影响条件（为什么数值会浮动）
对偶材质
对淬火钢 / 铸铁：系数最低（0.10~0.18）
对铝合金、铜：略升高 0.02~0.05
POM 自配对摩擦系数会明显变大
润滑环境
完全干摩擦：系数最小，PTFE 转移膜效果最好
有油脂浸润：摩擦系数进一步降到 0.05~0.10，但 PTFE 改性优势被弱化
基材差异共聚 POM+PTFE：摩擦略低、耐水解更好；均聚 POM+20% PTFE（如 SABIC KL004A）实测动摩擦约 0.29，略高于共聚体系。
跑合阶段新零件初期摩擦系数偏高，运转几十分钟形成完整 PTFE 转移膜后，系数会下降并稳定。
四、一句话选型
受力大、要强度：5% PTFE，μ≈0.22
通用耐磨滑块齿轮：10%~15% PTFE，μ≈0.18
无油高速静音、长期干磨：20% PTFE，μ≈0.12~0.16（标准最优款）