POM + 二硫化钼（MoS₂）改性聚甲醛 特性
一、润滑耐磨核心优势
润滑机理MoS₂为层状晶体结构，摩擦受力后层间滑移，在塑料与金属对偶接触面形成致密干性固体润滑膜，阻止 POM 与钢材直接黏着磨损、咬死拉伤。
摩擦与 PV 值
干摩擦系数 0.12~0.18，远低于纯 POM（0.35~0.45）；
极限 PV 值大幅提升，低速、重载、边界润滑工况稳定性极强，承压能力是该改性料最大亮点；
可与润滑油 / 润滑脂叠加润滑，油脂失效后依旧靠固态膜持续耐磨。
磨损表现磨损量约为普通 POM 的 1/3，往复重载滑动寿命显著拉长，对金属轴套、转轴的划伤保护远优于普通 POM。
二、力学性能特点
优点
刚性、洛氏硬度、抗压强度、抗蠕变性小幅上升，长期受压不易形变，兼顾承重 + 滑动双重需求；
抗疲劳性能好，反复交变受力不易开裂，适合重载齿轮、受力衬套；
拉伸、弯曲强度基本保留纯 POM 水准，尺寸稳定性更佳，成型收缩率略低于普通 POM。
短板
添加量越高冲击韧性越差，行业常规添加比例2%~8%，一般不超过 8%，避免脆性过大。
三、耐温、耐化学与环境稳定性
使用温度：长期 - 40℃~110℃，短期峰值 160℃，高温下 MoS₂润滑膜不易分解失效；
耐介质：耐机油、润滑脂、弱酸碱，油环境兼容性优秀；
吸水率极低，温湿度变化下尺寸波动极小，精密传动零件尺寸精度可控。
四、注塑加工与外观特性
外观：颗粒与成品为灰黑色哑光；
流动性：略低于纯 POM，注塑需适当提高料温、注射压力；
螺杆磨损：对挤出 / 注塑设备螺杆腐蚀研磨性远小于 POM+PTFE，设备损耗更低；
脱模性：自带内部润滑，脱模顺畅，大多无需额外外脱模剂。
五、缺点汇总
摩擦系数高于 POM+PTFE，高速轻载、极致静音场景不如 PTFE 改性 POM；
韧性下降，不能用于强冲击受力部件；
颜色固定灰黑，无法做浅色、透明外观产品；
价格比纯 POM 更高。
六、典型应用场景
机械重载轴承、滑动衬套、推力垫片、重型滑块；
低速重载金属配对齿轮、工程机械传动小齿轮；
自动化设备重载导向滑轨、压力耐磨垫圈；
需要干摩擦自润滑、少油 / 无油运转的精密结构件。
七、极简对比：POM-MoS₂ VS POM-PTFE
| 项目 | POM + 二硫化钼 | POM+PTFE |
|---|---|---|
| 核心强项 | 低速重载、高承压、抗咬合、刚性好 | 高速轻载、超低摩擦、静音、防粘 |
| 摩擦系数 | 0.12~0.18 | 0.08~0.12 更低 |
| 抗蠕变 / 刚性 | 优秀 | 偏弱，长期重压易变形 |
| 设备磨损 | 轻微 | 较大，磨损螺杆料筒 |
| 适用工况 | 重载干摩擦、金属对磨 | 高速滑动、静音、低载荷 |