广东现货注塑级POM美国杜邦500 NC汽车应用
Delrin® 500P / 500 NC010 注塑级中粘度均聚甲醛（POM-H）产品详述——汽车应用篇
一、产品概述
Delrin® 500P NC010（行业通称Delrin® 500 NC010） 是美国杜邦（现Celanese/Delrin®品牌）经典的中粘度均聚甲醛（POM-H）注塑级通用牌号，NC010表示本色（Natural/乳白半透）颗粒。该牌号在均聚POM基础结构上配有表面润滑剂与脱模助剂，MFR≈9～15 g/10min（MVR≈13 cm³/10min），兼具良好流动性与均衡的刚性/韧性，是全球应用广泛的POM通用注塑料。熔点约175～178℃，适合各类精密结构件与运动件的注塑量产，汽车领域用量极大。
基本标识信息：
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商品名：Delrin® 500P NC010（通用注塑级）；对应低VOC汽车内饰版为Delrin® 500PE NC010
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聚合物类型：POM 均聚物（Homopolymer），未增强
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粘度等级：中粘度（Medium Viscosity）
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外观：本色（乳白色半透）颗粒，25kg/包；同系黑色版为500P BK601/BK261
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添加剂：表面润滑剂＋脱模助剂（非PTFE，无玻纤）
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阻燃等级：UL 94 HB（0.75/1.5/3.0mm）
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认证：符合 RoHS、REACH；UL档案号 E41938；食品接触级可选FG500P NC010；低VOC版500PE满足车内空气标准（VDA 277/VDA 275）
二、核心特性
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刚性韧性均衡：拉伸模量≈3100MPa、弯曲模量≈2900～3000MPa，拉伸屈服强度≈68～71MPa，悬臂梁缺口冲击≈7～9 kJ/m²，厚薄壁件均不易脆断。
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优异耐疲劳抗蠕变：10⁶～10⁷次交变载荷下疲劳强度≈30～35MPa，长期受载蠕变模量保持良好，适合持续往复受力的齿轮、卡扣、棘轮。
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自润滑耐磨：含表面润滑剂，干态对钢摩擦系数≈0.15～0.30，具备POM典型自润滑性，可免油运行（更高耐磨需求可选500CL/500AF系列）。
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尺寸高度稳定：24h吸水率仅0.22～0.25%，平衡吸水率≈0.22%，成型收缩率流道≈2.0%、横向≈1.9%，精密配合件温湿漂移极小。
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中粘度易注塑：MFR适中，填充压力低于高粘度100P，适合一般至中等复杂度模具，周期短、良率高。
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耐化学品：对汽油、柴油、润滑油、制动液、醇类及多数中性溶剂耐受良好（不耐强酸、强氧化剂及酚类）。
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低VOC选项：汽车内饰应用建议选用低挥发版Delrin® 500PE NC010，VOC排放及甲醛散发大幅降低，满足大众、通用等主机厂车内空气标准。
三、典型物性表（典型值，非质保指标）
性能项目 | 测试条件 | 标准 | 典型值 | 单位 |
|---|---|---|---|---|
物理性能 | ||||
密度 | 23℃ | ISO 1183 / ASTM D792 | 1.42 | g/cm³ |
熔体质量流动速率(MFR) | 190℃/2.16kg | ISO 1133 | 9～15 | g/10min |
熔体体积流动速率(MVR) | 190℃/2.16kg | ISO 1133 | 13 | cm³/10min |
吸水率（24h/23℃） | — | ISO 62 | 0.22～0.25 | % |
吸水率（平衡/50%RH/23℃） | — | ISO 62 | 0.22～0.30 | % |
成型收缩率—流动方向 | — | ISO 294-4 | 2.0 | % |
成型收缩率—横向 | — | ISO 294-4 | 1.9 | % |
机械性能 | ||||
拉伸模量 | 23℃ | ISO 527-2 | 3000～3100 | MPa |
拉伸屈服强度 | 23℃ | ISO 527-2 | 68～71 | MPa |
拉伸屈服应变 | — | ISO 527-2 | 15～17 | % |
断裂伸长率 | 23℃ | ISO 527-2 | 25～40 | % |
弯曲模量 | 23℃ | ISO 178 | 2900～3000 | MPa |
弯曲强度（3.5%应变） | 23℃ | ISO 178 | 80～98 | MPa |
洛氏硬度 M标尺 | — | ISO 2039-2 | 92 | — |
洛氏硬度 R标尺 | — | ISO 2039-2 | 118～120 | — |
悬臂梁缺口冲击（23℃） | — | ISO 180/1A | 7～9 | kJ/m² |
简支梁缺口冲击（23℃） | — | ISO 179/1eA | 8～9 | kJ/m² |
拉伸蠕变模量（1000h） | — | ISO 899-1 | 1600～1700 | MPa |
热性能 | ||||
熔融温度（Tm） | — | ISO 11357-3 | 175～178 | ℃ |
热变形温度 HDT（1.8MPa） | 未退火 | ISO 75-2/A | 94～95 | ℃ |
热变形温度 HDT（0.45MPa） | 未退火 | ISO 75-2/B | 158～162 | ℃ |
维卡软化温度（B50） | — | ISO 306 | 155～160 | ℃ |
线性热膨胀系数 | 23～55℃ | ISO 11359-2 | ≈1.1×10⁻⁴ | K⁻¹ |
连续使用温度 | — | — | -40～+90(100) | ℃ |
电气性能 | ||||
体积电阻率 | — | IEC 60093 | ≥1×10¹³～10¹⁴ | Ω·cm |
相对介电常数（1MHz） | — | IEC 60250 | 3.6～3.7 | — |
相比漏电起痕指数 CTI | — | IEC 60112 | 600 | V |
燃烧性能 | ||||
UL 94 阻燃等级 | 0.75/1.5/3.0mm | UL 94 | HB | — |
FMVSS 302 燃烧速率 | 1.0mm | ISO 3795 | ≤100 mm/min（Pass） | — |
VOC排放（500PE低挥发版） | VDA 277 | — | ≈3.1 µgC/g | — |
⚠️ 以上数据为典型参考值，ASTM与ISO标准结果略有差异，正式设计请以Celanese/Delrin官方新物性手册（Data Sheet/COC）为准。标准500P NC010为非UV稳定级，长期户外暴晒建议选127UV系列。
四、主要用途——汽车应用专项
Delrin® 500系列（500P/500PE NC010及500P BK601）在汽车领域被广泛用于以下部件：
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门锁与窗系统：门锁执行器齿轮/扇形齿轮、门锁棘爪与卡扣、车窗升降器行星齿轮与滑块导轨、门把手底座与转轴——要求自润滑+耐疲劳+尺寸稳。
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座椅调节机构：座椅电动调节齿轮、棘轮、导向滑块、卡扣与转轴——长期交变载荷+低磨耗。
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安全带系统：安全带卷收器非承重件（棘轮、导向块）、带扣内衬件、高度调节器滑块——高疲劳强度+耐磨损。
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空调与内饰：空调风门拨片齿轮与连杆、中央扶手导轨滑块、手套箱铰链卡扣、车内把手底座、遮阳板支架卡扣——内饰件建议选用低VOC版500PE NC010满足车内空气标准。
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发动机舱周边（非高温区）：冷却液管快接头、节气门体微小齿轮、传感器外壳卡扣、洗涤液喷嘴组件——耐油+耐水+尺寸稳（持续＞100℃区域需评估）。
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雨刮与车灯：雨刮电机小齿轮、前大灯调光机构齿轮——低噪音+耐疲劳。
选型提示：汽车内饰可见/受日照件如需抗UV请选127UV NC010/BK010；高负载耐磨选500CL（化学润滑）或500AF（PTFE润滑）；高刚性结构选525GR/510GR玻纤增强；内饰低气味必选500PE NC010。
五、注射成型加工建议
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干燥：密封完好新料通常不需预干燥；若包装破损或久置受潮，80～90℃热风或除湿干燥2～4h，含水率≤0.2%，防止银纹气泡。
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料筒温度：
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后段 170～180℃ / 中段 185～198℃ / 前段/喷嘴 200～210℃
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熔体实际温度建议205～215℃，严禁超过220℃，避免POM热分解产生甲醛。
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模具温度：推荐80～90℃（≈85～90℃），利于结晶充分、降低内应力与翘曲；薄壁快周期可降至60～70℃但注意尺寸稳定性。
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注射压力/保压：注射压力60～90MPa（视流道长短），中高速填充；保压为注射压60～80%（约50～90MPa），保压时间按2～4s/mm壁厚估算确保补缩减缩痕。
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背压与螺杆转速：背压0.3～0.7MPa（偏低），螺杆切线速度≤0.2m/s，防高剪切过热。
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再生料：建议新料比例≥70～80%，回料掺入≤20～30%，过量降低冲击与表面质量。
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清机与排气：停机须用PE或PP彻底清洗料管；模具设良好排气槽（深0.01～0.02mm）。POM分解有刺激性甲醛味，保证车间通风。