SUP10
日标铬‑钒合金弹簧钢，标准 JIS G4801。 对标：国标 50CrVA、欧标 51CrV4 (1.8159)、美标 SAE6150 (G61500)。
属于 Cr‑V 系，含钒晶粒细化；和 SUP7（硅锰系）不是一类材料，不可直接互换。
化学成分（熔炼 wt%）
表格
| 元素 | C | Si | Mn | Cr | V | P | S | Cu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 范围 | 0.47‑0.55 | 0.15‑0.35 | 0.65‑0.95 | 0.80‑1.10 | 0.15‑0.25 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≤0.30 |
Cr：提升淬透性、抗松弛；
V：细化晶粒，降低过热敏感性，大幅提高疲劳、韧性。
调质力学性能（淬火 + 中温回火）
抗拉强度 Rm：≥1274 MPa，实际可达 1300‑1530MPa
屈服 Rp0.2：≥1127 MPa
伸长率 A₅：≥10%
断面收缩 ψ：≥40%
硬度：43‑51 HRC
热轧退火交货：HB ≤321
长期最高工作温度：≤300℃
推荐热处理工艺抖音
球化退火：680‑720℃，炉冷，改善切削
淬火：830‑860℃，油冷；严禁水淬，易开裂变形
弹簧回火：420‑530℃，空冷；避开 300‑400℃回火脆性区间
材料特点
✅优点
Cr‑V 体系，钒细化晶粒，过热敏感性低，热处理窗口宽；
淬透性youxiu，大截面弹簧芯部性能均匀；
疲劳极限高、抗松弛、回火稳定性好；
日系图纸大量使用，圆钢、钢带、线材现货充足。
❌缺点
焊接性极差，禁止焊接；冷成型塑性差，优先热卷 / 热锻成型；
对表面脱碳敏感，脱碳会显著降低弹簧疲劳寿命；
成本高于 SUP7、60Si2Mn。
典型用途
汽车悬架螺旋弹簧、稳定杆、离合器重载弹簧；
阀门弹簧、活塞弹簧、安全阀弹簧（≤300℃工况）；
工程机械、轨道交通高负荷弹簧；
供货形态：圆钢、扁钢、弹簧钢带、线材、锻件。