POM 韩国工程 KEPITAL® F20-52 中粘度共聚聚甲醛 抗紫外线 耐候级 自润滑耐磨 注塑级原料

一、牌号一句话定位

F20-52 = KEPITAL® 共聚 POM（POM-C） + 中粘度（MFR 10） + UV 稳定体系 + 耐候通用注塑级。

原厂话术很直白：

• F20：中粘度共聚 POM 基础系列

• 52：抗 UV / 耐候改性代码

• F20-51：炭黑型耐候（黑色，耐候强）

• F20-52：本色/浅色可配色耐候，车内受光件、半户外件、外饰辅助件主用

• F20-52 LOF：低雾化/低气味汽车内饰版

客户搜的词就这几组：

• 韩国工程 F20-52 POM

• KEPITAL F20-52 抗紫外线聚甲醛

• F20-52 耐候级 POM

• 韩国工程耐候 POM 汽车外饰

• F20-52 中粘耐磨聚甲醛

• F20-52 门把手后视镜齿轮滑块料

二、F20-52 为什么能写“耐磨 + 抗 UV + 耐候”

1. 耐磨是自带的（POM 底子）

共聚 POM 天生：

• 低摩擦、自润滑、抗咬合

• 对钢/对 POM 滑动磨损小

• 抗疲劳、抗蠕变、尺寸稳

• 适合齿轮、滑块、卡扣、铰链、凸轮等“动起来”的件

但说人话：

F20-52 是“标准自润滑耐磨”，不是 AW-01 / TX-31 / 100AF 那种含油/含 PTFE/特殊润滑级。

中低速、中载荷、对偶件硬化处理，它很能打；高 PV、干磨高速、镜面轴套，要换特种耐磨 POM。

2. 抗 UV 是“加稳定剂”，不是换分子

F20-52 含紫外线稳定剂（HALS/吸收剂体系），好处：

• 车内天窗/仪表台/门板受光件延缓黄变

• 半户外设备壳体积雪/淋雨/日照不快速粉化

• 浅色件比普通 M90/F20-03 耐老化明显好

边界：

• 长期华南/中东/高原强紫外 → 黑色 F20-51 或 PA66+UV/ASA 更稳

• F20-52 适合“受光但不极端暴晒”的件：车窗机构、外后视镜壳、门把手、户外监控壳、园林工具壳

• 汽车内饰低 VOC 单要 F20-52 LOF，普通 F20-52 没低雾化文件

3. 耐候 = 光稳 + 湿热稳 + 冷热循环稳

共聚 POM 本身：

• 耐热水、耐弱碱、耐机油、耐汽油、耐醇类

• 吸水率仅 0.20%，尺寸不随湿度乱跳

• -40～100℃ 长期用，0.45MPa HDT 约 158℃、1.8MPa HDT 92℃

F20-52 的耐候不是“防晒霜”，而是：

日晒不快裂 + 淋雨不涨尺 + 冬天不脆 + 夏天不软塌 + 长期受力不蠕变。

三、核心物性表（KEPITAL F20-52，ISO/ASTM 通用口径）

注：ASTM 屈服拉伸有 57 MPa、ISO 为 63 MPa，属美标/欧标试样差异；店铺写参数以原厂 TDS 页为准，别把“热变形 150℃”当 1.8MPa HDT 用。

四、F20-52 用在哪（选它不选普通 M90 的场景）

汽车（对味）

• 门把手、外后视镜壳/支架、雨刮连接件、车牌框、天窗滑块

• 车窗升降机构、座椅滑轨卡扣、空调出风口拨轮

• 仪表台受日光件、内饰浅色卡扣（内饰单推 F20-52 LOF）

户外设备 / 光伏 / 路灯

• 户外监控壳、传感器支架、光伏接线盒辅件、路灯塑胶件

• 园林工具外壳、割草机配件、喷壶泵件、灌溉阀壳

• 户外家具铰链、帐篷扣具、健身器材外露件

电子电器

• 靠窗家电传动齿轮、打印机受光盖板、路由器外置天线件

• 充电桩外壳卡扣、电表箱辅件（绝缘+耐候+尺寸稳）

工业/消费品

• 自动化设备外露滑块、输送线张紧轮、包装机浅色结构件

• 卫浴半外露按键、水龙头拨杆、晾衣机配件

• 运动器材、婴儿车外露卡件、宠物设备外壳

别用错的地方

• 超薄壁 0.4–1.0mm 多穴 → 选 F40-03 / M270 高流料，F20-52 MFR10 不够快

• 重载荷替代金属 → 选 FG-2025 / GH-25 / XGC-25 玻纤增强

• 高速干磨轴套 → 选 TX-31 / AW-01 / 100AF 特殊润滑级

• 超韧防摔件 → 选 FU2020 / S9363 / 100ST

• 十年强暴晒黑件 → 选 F20-51 炭黑耐候，或 ASA/PA66+UV；F20-52 是“耐候通用”，不是“极端户外终身件”

五、F20-52 注塑工艺卡（模厂直接用）

• 干燥：80–100℃ × 3–4h，含水 ≤0.10%；UV 料怕银丝和表面麻点，回潮天必烘

• 料筒温度：后段 170–180℃ / 中段 180–190℃ / 前段 190–200℃，射嘴 180–210℃；别长期 >205–210℃，POM 热窗窄，过热 UV 剂降解、黄变、黑点一起来

• 模具温度：60–80℃ 标准；外观件/尺寸件 80–100℃，结晶更稳、内应力小、耐光老化更好

• 注射：中速，F20-52 中粘度充模稳，别像打 M270 那样猛冲，困气烧焦会毁耐候外观

• 保压：60–100 MPa，保压时间按壁厚 8–10s/mm，补掉 2.0% 结晶收缩

• 放缩：流动 2.0%，横向略小；浅色外观大平面留反变形，别套玻纤料 0.6%

• 排气：必须做，POM+UV 剂困气烧焦后表面发雾，验货直接退

• 回料：通用结构件可少量掺；户外/汽车/浅色外观件用新料，回料会让耐候一致性和色差崩掉

• 配色：F20-52 本色可配灰/米/棕/浅黑；深黑强耐候优先 F20-51，别拿 F20-52 调黑当 F20-51 卖

• 清桶：打过 PVC/阻燃料要清干净，POM 遇残留氯化物会严重降解

六、F20-52 vs 常见 POM（客户常问）

• F20-03 / M90-44：通用中粘共聚 POM，好打但无 UV；户外/受光件用 F20-52

• F40-03 / M270：高流动薄壁；F20-52 是中粘耐候，不抢薄壁高速单

• F20-51：炭黑耐候，黑色件耐候强；F20-52 胜在浅色可配色

• F20-52 LOF：低雾化汽车内饰版；普通 F20-52 不等于低 VOC 内饰合规

• FG-2025 / GH-25：玻纤增强高刚；F20-52 刚性和表面光洁好但模量只有 2350 MPa

• TX-31 / AW-01 / 100AF：特殊润滑耐磨；F20-52 只是标准自润滑，不是高 PV 耐磨级

• FU2020 / S9363 / 100ST：抗冲/超韧；F20-52 缺口冲击 6.0 kJ/m²，是“通用韧”不是“防摔韧”

客户常踩坑：

1. 户外黑件买 F20-52 不买 F20-51 → 浅色耐候剂体系，黑色炭黑屏蔽 UV 才狠

2. 汽车内饰单拿 F20-52 交 LOF → 低雾化/VOC 文件对不上

3. 薄壁多穴打不满怪材料 → MFR10 本来就不是高流牌号

4. 把“耐候”理解成“黄变” → UV 稳定是延缓，不是封印太阳

5. 回料乱掺浅色外观件 → 批次色差+耐候衰减，整车厂/家电厂直接拒收

七、为什么找我们买 F20-52

我们是塑胶原料行 + 注塑工艺老炮：

✅ 韩国工程 KEPITAL® F20-52 / F20-51 / F20-52 LOF / F20-03 / F40-03 / FG-2025 原包可核批号

✅ 出 TDS、COA、MSDS、RoHS、REACH、UL 信息核对

✅ 普通耐候 / 黑色炭黑耐候 / 低雾化内饰 / 高流薄壁 / 玻纤增强 分开报，不把 F20-52 当料卖

✅ 东莞樟木头—深圳—佛山—中山—苏州—宁波可发，25kg 起谈、打样包、吨级锁价

✅ 配套 塞拉尼斯 Hostaform、宝理 DURACON、杜邦 Delrin、台塑 FM、PA66/PBT/PPS/PEEK

✅ 工程师问“浅色户外件选 F20-52 还是 F20-51、汽车内饰要不要 LOF、放缩 2.0% 怎么做、UV 料为什么不能打太热”，答得上来

耐候 POM 怕：

F20-51/F20-52/LOF 不分、耐候吹成老化、薄壁件买错粘度、内饰单没低挥发文件、浅色件回料掺到色差报废。

这五条我们全堵住。

八、常见搜索问答 

Q1：F20-52 是共聚还是均聚 POM？

A：KEPITAL F20-52 是共聚 POM（POM-C），耐水解、耐碱、加工稳定比均聚好，再加 UV 稳定剂做耐候。

Q2：F20-52 和 F20-51 哪个耐候强？

A：黑色 F20-51 炭黑本身屏蔽紫外线，户外耐候更强；F20-52 是浅色/本色可配色耐候，适合车内受光件、半户外外观件。

Q3：F20-52 耐磨吗？

A：有 POM 标准自润滑耐磨，齿轮/滑块/卡扣够用；但高 PV、高速干磨、含油轴套要选 TX-31/AW-01/100AF。

Q4：汽车内饰能用 F20-52 吗？

A：普通 F20-52 可用于受光内饰件；低气味低雾化单要 F20-52 LOF，不然 VOC/ fogging 文件过不了。

Q5：东莞哪里买 F20-52 不踩雷？

A：看 KEPITAL® 原厂袋、MFR 10、密度 1.41、HDT 92℃（1.8MPa）、COA 写 F20-52 不是 F20-03；供应商讲得出 190–200℃ 料筒、2.0% 放缩、浅色件别回掺。