2026年9月4日，零跑汽车（Leapmotor）旗下全新中型纯电SUV B05正式获得欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）最高五星安全评级。该车型在乘员保护、事故预防及碰撞后应急响应三大核心测试维度均取得高分，其中碰撞保护得分达92%，侧碰与柱碰测试更是斩获满分。此次认证不仅验证了零跑B05在车身结构与智能驾驶辅助系统上的工程实力，也为中国新能源车企深化欧洲市场布局提供了关键的合规背书。
在最具代表性的正面与侧面碰撞测试中，B05展现出严苛的被动安全设计逻辑。针对欧洲NCAP大幅强化的侧面碰撞标准，该车型在侧面刚性壁障与柔性立柱两项测试中均获得评分。技术层面，其核心优势在于引入了中央安全气囊技术，配合高强度热成型钢与铝合金混合车身框架，有效分散了侧面冲击能量，显著降低乘员胸部与骨盆区域的受力峰值。欧洲NCAP评审报告特别指出，B05在成人及儿童乘员保护方面覆盖了广泛的撞击工况，结构吸能路径设计符合当前主流高端电动车的安全架构趋势。
主动安全与智能驾驶辅助系统的表现是本次五星评级的另一大亮点。B05在车道偏离防碰撞测试中取得99%的高分，转向辅助与变道辅助功能同样实现满分覆盖。这得益于其搭载的最新一代域控制器与安全电子电气架构，能够以更低延迟处理多源传感器数据。车辆标配的自动紧急制动（AEB）、自适应巡航控制（ACC）、盲点监测（BSD）及驾驶员状态监测系统，在复杂城市场景与高速工况下均通过了高难度干扰测试。其AEB系统性能已超出欧盟现行法规底线要求，在应对行人横穿、非机动车切入及交叉路口横向来车等先进测试场景中表现稳定。
除传统碰撞防护外，B05在碰撞后安全与后方防护环节也完成了全面优化。后方碰撞保护得分98%，碰撞后安全得分89%。这意味着车辆在遭受严重撞击导致电池包或高压线束受损风险时，系统可自动切断高压电源、解锁车门并触发双闪警示，保留基础通讯功能以便救援人员快速介入。结合骑行者开门防碰撞预警与紧急车道保持辅助功能，整车构建了一套从事前预警、事中干预到事后救援的全链路安全防护体系。
从供应链与外贸合规视角来看，Euro NCAP五星认证已成为中国车企进入欧洲市场的隐性准入门槛。随着新版评价规程的实施，测试项目已从传统的固定壁障正面碰撞，扩展至更贴近真实交通环境的移动重叠偏置碰撞、弱势道路使用者保护以及高阶自动驾驶接管能力考核。这对上游零部件供应商提出了明确的技术指标升级需求：车身用高强钢与铝硅涂层板材需满足更严格的延展性与激光焊接强度；主副驾气囊与侧气帘的气体发生器需适配更复杂的乘员体型分布算法；前向毫米波雷达与环视摄像头的标定精度直接决定AEB与车道保持的响应阈值。国内Tier 1企业若希望配套出口欧洲的车型，需提前完成ISO 26262功能安全认证及ASPICE软件开发流程评估，以匹配欧洲主机厂严苛的IATF 16949质量体系要求，从而缩短零部件验证与量产爬坡周期。
在市场渠道与终端应用方面，零跑汽车依托与斯特兰蒂斯集团（Stellantis）的联合运营网络，正加速推进B05在欧洲主要经济体的交付体系建设。欧洲NCAP的评级将直接转化为终端经销商的展车技术参数与金融分期产品的风险评估依据，有效降低渠道商对新兴品牌的安全顾虑。对于关注欧洲乘用车采购与区域分销的工程商而言，该车型的详细得分矩阵可作为竞品对标与技术方案选型的核心参考。未来在申报欧盟WVTA整车型式认证时，B05已完成的NCAP测试报告可直接作为技术合规文件附件，大幅压缩公告审批与路试成本。建议相关企业在开展跨境贸易或渠道代理时，重点核实其动力电池热管理系统是否符合欧盟UN R100 Rev.3最新修订版标准，并确认车载通信模块是否满足GDPR数据本地化存储要求，以确保后续报关清关、软件OTA升级及售后维保的合规闭环。