HD现代宣布，其造船子公司已向法国达飞轮船（CMA CGM）交付一艘1.3万标准箱（TEU）甲醇双燃料集装箱船。该船是全球首艘采用“无绑扎”（lashing-free）设计的集装箱船。
针对传统集装箱固定不当或绑扎系统失效易导致堆垛坍塌及货物落海的安全隐患，HD现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）独立完成了“无绑扎”技术所有组件的研发与验证，HD现代三湖（HD Hyundai Samho）负责该船的详细设计与建造。该技术取消了传统的人工绑扎设备固定流程，从源头防止货物丢失并提升物流效率。
为克服传统大型舱盖阻碍导槽向上延伸至甲板的问题，HD现代重工开发了标准化“便携式基座”。该移动平台可将甲板堆叠集装箱的载荷转移至船体，将原本用于货舱内保持集装箱垂直对齐的导槽向上延伸至上层甲板。平台尺寸与40英尺集装箱完全一致，可与港口装卸起重机完全兼容。
研发机构还推出了“旋锁生根系统”（Twistlock Rooting System），使位于货舱导槽覆盖区域之外的堆叠集装箱能够牢固地固定在船体上。与传统同型船舶相比，采用“无绑扎”设计的集装箱船甲板载货量可增加10%以上，确保在恶劣海况下的运输稳定性。
HD现代重工相关负责人表示，计划将这一新型集装箱运输技术扩展至中小型集装箱船领域。
资料来源：Shanghai iMarine tech co.,Ltd；原文发布日期：2026-10-16。本文为资料编译。